Le Port d’Oslo a choisi Yilport Holding, un prestataire turc de
services logistiques et industriels, comme nouvel opérateur de terminaux
à conteneurs à Oslo.

Illustration for the new container terminal at Sjursøya in Oslo. (Photo: Business Wire)

La société a remporté un appel d’offres pour lequel quatre autres
sociétés internationales étaient soumissionnaires. Le nouvel opérateur
prendra en charge l’exploitation du trafic conteneurs dans le port
d’Oslo fin 2014 ou début 2015. Le contrat est d’une durée initiale de 20
ans, et prévoit une option de renouvellement de 10 ans.

L’opérateur

Yilport Holding fait partie du Yildirim Group, une entreprise familiale
internationale industrielle et commerciale basée à Istanbul, en Turquie.
La société, créée en 1963, a des activités dans le secteur
manufacturier, l’extraction minière, le commerce, le transport maritime,
la construction navale et les opérations portuaires. La société compte 8
000 employés. Yilport Holding exploite deux terminaux à conteneurs en
Turquie et possède une participation de 50 % dans le terminal de Malta
Freeport. En 2014, Yilport Holding a repris l’exploitation du terminal à
conteneurs de Gävle, l’un des terminaux à conteneurs les plus
efficacement gérés de la Suède.

« Nous avons choisi l’entreprise internationale Yilport Holding parce
que nous sommes convaincus qu’elle est la meilleure option pour
exploiter et développer le plus important et le plus moderne terminal à
conteneurs de la Norvège. Le Port d’Oslo a l’ambition d’être un port
concurrentiel et efficace à l’avenir. Notre but est de recevoir deux
fois plus de fret qu’aujourd’hui, afin d’approvisionner une population
en expansion constante dans la région d’Oslo. Yilport Holding a été
sélectionnée en fonction de critères à la fois économiques et
commerciaux », précise la directrice du port Anne Sigrid Hamran.

La nouvelle société louera l’espace et les grues au Port d’Oslo.
L’opérateur aura la responsabilité d’employeur pour les grutiers, qui
jusqu’à présent sont employés par l’Autorité portuaire.

Le Conseil exécutif de l’Autorité portuaire a décidé le 24 octobre 2013
que les grutiers devaient être transférés au nouvel opérateur du
terminal par le biais d’un transfert d’activité. L’obtention par un
opérateur de la responsabilité unifiée de toutes les opérations et du
personnel travaillant au terminal permet d’anticiper une exploitation
plus efficace et plus harmonieuse du terminal.

« L’efficacité des terminaux et l’optimisation de leur organisation sont
essentielles pour obtenir une augmentation du transport du fret
maritime. Nous comptons sur le fait que la collaboration sera plus aisée
lorsque les employés du terminal et les grutiers auront un employeur
unique. Cette méthode d’organisation de la main d’?uvre au terminal est
considérée comme étant d’importance cruciale pour la compétitivité et
l’efficacité du port. Nous reconnaissons que le fait d’avoir un nouvel
employeur peut être vécue par nos employés comme une situation
incertaine et éprouvante. Nous tenons à attirer l’attention sur le fait
que le nouvel opérateur a une politique consistant à recruter localement
les gestionnaires de terminaux. En outre, lors du processus de
négociation, nous avons insisté sur le fait que l’opérateur devait se
conformer à la législation norvégienne en règle générale, notamment en
matière de droit du travail », explique Anne Sigrid Hamran.

Les dockers du bureau chargé du chargement et du déchargement des
cargaisons à Oslo ne sont pas couverts par le contrat conclu avec le
nouvel opérateur.

À propos du trafic conteneurs à Oslo

Le Port est en train de construire le terminal à conteneurs plus
important et le plus moderne de la Norvège afin de concentrer tous les
conteneurs arrivant à Oslo à Sjursøya en 2015. Actuellement, il y a deux
terminaux à conteneurs, à Sjursøya et à Ormsund, exploités par OCT / SCT.

La moitié de la population norvégienne réside à moins de trois heures de
route du Port d’Oslo. La population d’Oslo est en expansion continue. Le
Port d’Oslo est en train d’élargir son port de chargement afin d’assurer
l’approvisionnement de la population en produits demandés. Aujourd’hui,
le port a la capacité de prendre en charge 260 000 conteneurs (TEU,
équivalence de conteneurs de 20 pieds). Lorsque le nouveau terminal à
conteneurs sera achevé, le port pourra à l’avenir gérer un total de 450
000 conteneurs (TEU). En 2015/2016 le terminal devrait avoir une
capacité de 300 000 / 350 000 TEU.

Le texte du communiqué issu d?une traduction ne doit d?aucune manière
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