Regulatory News:
Eurotunnel (Paris:GET) (LSE:GETS) a organis? dimanche 15 janvier de 00 h
30 ? 04 h 30 le BINAT 22, vingt-deuxi?me exercice binational de
s?curit?, qui mobilise les services de secours fran?ais et britanniques
: sapeurs-pompiers, unit?s m?dicales d?urgence, police? Le r?le d?Etat
pilote ?tait confi? cette ann?e ? la France, qui a command? le
d?ploiement de ces moyens.
Exercice en temps et grandeur r?els, le BINAT est r?alis? de mani?re
r?guli?re (au moins une fois par an) pour tester les plans
d?intervention des services de secours fran?ais et britannique, dans
l??ventualit? d?un accident survenant ? l?int?rieur du tunnel sous la
Manche. Aucun autre gestionnaire d?infrastructure en Europe ne r?alise
d?exercice de s?curit? de cette ampleur. Eurotunnel estime qu?un BINAT
lui co?te en moyenne 200 000 ?.
L??dition 2012 a simul? l?incendie d?un camion ? bord d?une Navette se
dirigeant vers l?Angleterre, l?arr?t contr?l? du convoi, l??vacuation en
quelques minutes des chauffeurs routiers et la mise en action d?une
station SAFE.
Depuis l?automne 2011, le tunnel sous la Manche est ?quip? de quatre
Stations d?attaque du Feu (SAFE), une innovation majeure renfor?ant sa
s?curit?. Les stations SAFE sont capables de d?tecter et de situer un
point chaud dans une Navette Camions et, une fois le convoi stopp?, de
disperser de mani?re cibl?e un brouillard d?eau qui limite la
propagation du feu et concourt ? son ?touffement. Ainsi, l?intervention
des sapeurs-pompiers est facilit?e par ce syst?me automatis?. Les
stations SAFE sont longues de 870 m (la taille d?une navette) et
dispos?es aux kilom?tres 28 et 42 du Tunnel.
La r?alisation du sc?nario du BINAT 2012 a conduit ? une mobilisation de
moyens importants : 150?membres des diff?rents services de secours
fran?ais et britannique, une trentaine de figurants, quinze arbitres et
observateurs, une Navette Camions d?Eurotunnel, dix-neuf v?hicules STTS
(Syst?me de transport du tunnel de service)…
Michel Boudoussier, Directeur g?n?ral adjoint de Groupe Eurotunnel, en
charge du tunnel sous la Manche, a d?clar?: ? Eurotunnel
consid?re la s?curit? de ses clients, de son personnel et des biens qui
transitent par le Tunnel comme une priorit? absolue. La construction des
quatre stations SAFE, dont l?efficacit? a pu ?tre d?montr?e ? la faveur
de ce BINAT 22, est une preuve de notre capacit? ? inventer et de notre
volont? ? toujours am?liorer notre service.?
Note aux ?diteurs?:
Le tunnel sous la Manche et les Navettes sont ?quip?s de plus de
20?000 points de contr?les, capteurs et d?tecteurs divers, sous
surveillance 24 heures/24, 365 jours par an. Ce dispositif, l?existence
d?un tunnel de service accessible tous les 375 m, la mise en service des
stations SAFE (Stations d?attaque du feu) concourent ? faire du Tunnel,
de l?avis de l?ensemble des experts internationaux, l?un des syst?mes de
transport les plus s?rs du monde. Eurotunnel se pr?pare n?anmoins aux
situations les plus vari?es, notamment dans le cadre des exercices BINAT.
Groupe Eurotunnel est cot? ? Paris (Euronext Paris : GET) et ? Londres
(London Stock Exchange : GETS).
