Regulatory News:

Clasquin (Paris:ALCLA):

CHIFFRES S1 2014
(Comptes
non audités et arrêtés par le Conseil d?administration du 16 septembre).

Consolidé S1 2014 % MCB S1 2013 % MCB Variations

S1 2014/

S1 2013

Nombre d?opérations* 80 264 73 041 +9,9 %
Chiffre d’affaires (M?) ** 95,1 93,9 +1,3 %
Marge commerciale brute (M?) 23,2 100,0% 22,6 100,0% +2,6 %
Résultat opérationnel courant (M?) 1,4 6,2% 1,6 7,2% -11,6 %
Résultat net consolidé (M?) 0,7 3,2% 0,8 3,5% -7,2%
Résultat net part du groupe (M?) 0,6 2,6% 0,7 2,9% -9,8 %

*Hors GUEPPE-CLASQUIN, filiale (détenue à 70 %) spécialisée en
transport routier de marchandises, en affrètement et en logistique.

**Rappel :
le chiffre d’affaires n’est pas l’indicateur pertinent de l’évolution de
l’activité dans notre secteur car il est impacté de manière très
significative par l’évolution des taux de fret maritime, aérien, des
surcharges fuel et des taux de change (en particulier versus $)…etc

Les indicateurs pertinents sont l’évolution du nombre d’opérations,
l’évolution des volumes transportés et, sur le plan financier,
l’évolution de la marge commerciale brute.

UN MARCHÉ MONDIAL EN PROGRESSION DE 3 À 4%

Le marché mondial du fret maritime a progressé en volume au S1 de 3
à 4%
dans un environnement où les taux de fret sont à la fois en
hausse et volatiles.
Le marché mondial du fret aérien a
connu une croissance sur la même période de l?ordre de 3% et une
évolution des taux de fret beaucoup plus stable.

ACTIVITÉ EN CROISSANCE SIGNIFICATIVE / FORTE
PRESSION SUR LES MARGES

NOMBRE D’OPERATIONS MARGE BRUTE (en M?)

A taux de change courant

S1 2014

S1 2013

Var
S1 2014/
S1 2013

Var
T2 2014/
T2 2013

Var
T1 2014/
T1 2013

S1 2014

S1 2013

Var
S1 2014/
S1 2013

Var
T2 2014/
T2 2013

Var
T1 2014/
T1 2013

Fret Maritime 43 343 37 763 +14,8% +14,9% +14,6% 10,0 9,8 +2,3% +4,7% -0,1%
Fret Aérien 30 287 28 863 +4,9% +3,3% +6,8% 7,6 7,4 +1,7% -0,3% +4,3%
Autres 6 634 6 415 +3,4% -5,5% +14,4% 1,6 1,5 +9,3% +16,5% +1,7%
TOTAL ACTIVITE OVERSEAS 80 264 73 041 +9,9% +8,4% +11,6% 19,2 18,7 +2,6% +3,5% +1,6%
Log System 1,2 1,2 -0,4% -3,9% +3,2%
Gueppe-Clasquin 3,5 3,4 +2,7% +0,6% +4,7%
Ecritures de consolidation -0,7 – 0,7 NS NS NS
TOTAL CONSOLIDE 23,2 22,6 +2,6% +3,0% +2,2%
VOLUMES (hors Intercargo*)
S1 2014 S1 2013

Var
S1 2014/
S1 2013

Var
T2 2014/
T2 2013

Var
T1 2014/
T1 2013

Fret maritime 43 808 EVP** 40 378 EVP** +8,5% +10,4% +6,5 %
Fret aérien 21 559 T*** 19 540 T*** +10,3% +7,4% +13,9%

* Freight forwarder dont le siège social est à Barcelone
acquis par le Groupe en septembre 2012.

**EVP = Equivalent
Vingt Pieds

***T = Tonnes

  • La croissance de l?activité overseas en nombre d?opérations
    (+9,9%) est solide et vient confirmer notre capacité à surperformer le
    marché.

L?activité maritime a connu au S1 une très forte croissance à la
fois en nombre d?opérations (+14,8%) mais aussi en nombre de conteneurs
(EVP : + 8,5%). La forte pression sur les marges s?est légèrement
détendue en fin de période : la marge commerciale brute après avoir
reculé de 0,1% au T1 a progressé de 4,7% au T2.
L?activité
aérienne
a également connu une croissance importante (Nombre
d?opérations : + 4,9% / Tonnage : +10,3%). La pression sur les marges
moins forte qu?en maritime s?est néanmoins accentuée en fin de période.

  • La filiale Gueppe Clasquin, spécialisée en transport routier de
    marchandises et en logistique, continue à progresser (MCB : + 2,7%)
    dans un environnement qui demeure difficile.
  • Log System, filiale du Groupe spécialisée dans l?édition de
    logiciels, a connu sur la période une stabilité de sa marge
    commerciale brute.

DES RÉSULTATS QUI REFLÈTENT LES INVESTISSEMENTS
PASSÉS DANS UN ENVIRONNEMENT DE FORTE PRESSION SUR LES MARGES

  • Le résultat opérationnel courant baisse de 11,6% en raison
    d?une pression sur les marges combinée à une croissance des charges
    externes de 5,3% et à une hausse de la masse salariale de 2,9%.

    Des
    mesures d?abaissement du point mort sont d?ores et déjà mises en
    ?uvre. Les effets devraient être visibles d?ici quelques mois.

  • Le résultat net consolidé connait une baisse (-7,2%) inférieure
    à celle du résultat opérationnel courant en raison d?une amélioration
    du résultat financier.
  • Le résultat net part du groupe suit la même tendance (-9,8%).

UNE SITUATION FINANCIÈRE QUI DEMEURE SAINE

30.06.2014 30.06.2013
Fonds propres (en M?) 20,9 21,0
Endettement net (en M?) 5,1 6.6
Gearing 24,3% 31,5%
30.06.2014 30.06.2013
Besoin en fonds de roulement (en M?) 11,3 13,6
BFR / Facturation (annualisé) 2,4% 3,2%
30.06.2014 30.06.2013
Capacité d’autofinancement (en M?) 1,7 1,6
% Marge commerciale brute 7,4% 6,9%

ACQUISITION EN COURS DE DEUX FREIGHT
FORWARDERS : L?UN AUX USA ET L?AUTRE EN ALLEMAGNE

Deux protocoles viennent d?être conclus, l?un en vue de l?acquisition de
80% du capital de GARNETT LOGISTICS GROUP (USA) et l?autre de 100% du
capital de GAF (GÖRITZ AIR FREIGHT GmbH, Allemagne). La finalisation de
ces opérations (closing) est prévue dans les jours qui viennent.

GARNETT LOGISTICS GROUP est spécialisé dans le freight forwarding (sea
and air), avec une activité forte dans le domaine du projet industriel.
Le
groupe est établi à New York (New Jersey), Miami et Houston, et dispose
d?une filiale au Canada et une à la Barbade. Le chiffre d?affaires de
GARNETT est supérieur à $26m en 2013, avec une marge commerciale brute
de $3,6m.

La société GAF est basée à Düsseldorf. Sa principale activité est le
fret aérien depuis et vers les USA et l?Asie. Le chiffre d?affaires de
GAF est supérieur à ?2m, avec une marge commerciale brute supérieure à
?0,7m.

Ces deux sociétés enregistrent des résultats positifs.

Ces opérations doivent apporter de nouvelles opportunités d?affaires au
Groupe Clasquin tant en Amérique qu?en Allemagne, et permettre la mise
en ?uvre de synergies.

PERSPECTIVES 2014

Marché
Maritime : + 4 à 5%
Aérien :
+ 2 à 4%

Clasquin
La croissance de notre
activité (nombre d?opérations) au S2 devrait être significative, la
marge et les résultats devraient rester sous pression.

LES PROCHAINS RENDEZ-VOUS (publications
après clôture)

  • Jeudi 30 octobre 2014 : Activité au 30 septembre 2014
  • Jeudi 19 février 2015 : Activité au 31 décembre 2014
  • Mercredi 18 mars 2015 : Résultats annuels 2014
  • Mercredi 29 avril 2015 : Activité au 31 mars 2015
  • Vendredi 28 août 2015 : Activité au 30 juin 2015
  • Mercredi 16 septembre 2015 : Résultats semestriels 2015
  • Jeudi 29 octobre 2015 : Activité au 30 septembre 2015

CLASQUIN est un spécialiste de l?ingénierie en transport
aérien et maritime et en logistique overseas. Le Groupe se
positionne en architecte et maître d??uvre de toute la chaîne de

transport et de logistique overseas : il pilote et organise les
flux de marchandises de ses clients, entre la France et le monde
et plus particulièrement de et vers
l?Asie Pacifique et les Etats Unis.
Le titre est coté sur
Alternext Paris
, ISIN FR0004152882, Reuters ALCLA.PA,
Bloomberg ALCLA FP.
Pour plus d?information merci de
consulter notre site
www.clasquinfinance.com.
CLASQUIN
est éligible au nouveau PEA PME conformément à l’article
D221-113-5 du Code Monétaire et Financier créé par le décret
n°2014-283 du 4 mars 2014 et à l’article L221-32-2 du Code
Monétaire et Financier fixant les conditions d’éligibilité (moins
de 5 000 salariés et chiffre d’affaires annuel n’excédant pas 1
500 millions d’euros ou total de bilan n?excédant pas 2 000
millions d’euros). »

Print Friendly, PDF & Email

Clasquin : Forte croissance de l’activité

ACTUALITÉS ÉCONOMIQUES ET FINANCIÈRES |