Regulatory News:

Groupe Eurotunnel (Paris:GET)

Chiffre d?affaires de l?exercice 2014 en croissance, + 7%¹
à 1,207 milliard d?euros

? Concession de la Liaison Fixe sous la Manche

• Navettes Eurotunnel : nouvelle progression du chiffre d?affaires
  (+7 %)
• Trains à grande vitesse : poursuite de la hausse du trafic (+3%)
• Trains de marchandises : une forte augmentation des tonnages (+21%)

? Europorte : poursuite du développement avec une hausse
du chiffre d?affaires de 8% à 266,5 millions d?euros

Jacques Gounon, Président-Directeur général de Groupe Eurotunnel SE,
a déclaré : « Eurotunnel a réalisé une année 2014 record en
enregistrant une forte croissance dans toutes ses activités. L?année du
20^ème anniversaire de l?ouverture du tunnel
sous la Manche s?est révélée dynamique. Eurotunnel investit sur cette
lancée pour conforter son leadership. »

? CHIFFRE D?AFFAIRES : ANNEE PLEINE

? CHIFFRE D?AFFAIRES : QUATRIEME TRIMESTRE

* Taux de change moyen pour l?exercice 2014 : 1 £ = 1,258 ?

** Taux de change moyen pour l?exercice 2013 : 1 £ = 1,187 ?

Le chiffre d?affaires consolidé total de Groupe Eurotunnel pour l?année
2014 s?élève à 1,207 milliard d?euros, soit une croissance de 7% par
rapport à 2013.

A. Concession de la Liaison Fixe sous la Manche

Les avantages du Tunnel, à savoir la fiabilité, la rapidité, la
fréquence, le respect de l?environnement, sont plébiscités par les
clients. En témoigne la progression du nombre de voyageurs transportés :
près de 21 millions de passagers cette année.

? TRAFIC LIAISON FIXE : ANNEE PLEINE

? TRAFIC LIAISON FIXE : QUATRIEME TRIMESTRE

¹ Y compris motos, véhicules avec remorques,
caravanes et camping-cars.

² Seuls sont comptabilisés dans ce tableau
les passagers d?Eurostar qui empruntent le tunnel sous la Manche, ce qui
exclut les liaisons Paris-Calais et Bruxelles-Lille.

³ Les trains des entreprises ferroviaires (DB
Schenker pour le compte de BRB, la SNCF et ses filiales, et Europorte)
ayant emprunté le Tunnel.

Navettes Eurotunnel

L?activité Navettes connait une progression de son chiffre d?affaires de
7% à 526,7 millions d?euros en 2014.

• Activité Navettes Camions : Grâce à la poursuite de la
  reprise britannique, le trafic Navettes Camions continue de croître
  (+6%) dans un marché transmanche en croissance de 8% sur l?année 2014.
  Jamais le marché n?a atteint un tel niveau et la crise de 2007 est
  désormais totalement effacée. Dans un contexte de forte concurrence,
  Eurotunnel maintient ses positions historiques, comme en témoigne sa
  part de marché de 37,8 % sur l?année.
• Activité Navettes Passagers : Le trafic s?est révélé dynamique
  et continue sa croissance (+4% pour les voitures) jusqu?à dépasser le
  seuil des 2,5 millions de voitures dans un marché transmanche lui-même
  en faible progression (+1,5%) en 2014. Cette performance est d?autant
  plus remarquable qu?elle fait suite à une année 2013 déjà en forte
  hausse. La part de marché voitures du Shuttle croît à 51,5% en
  2014.

Globalement, même si la concurrence reste vive sur le marché
transmanche, l?adhésion de la clientèle au système de transport
d?Eurotunnel se confirme chaque année. La rénovation des installations
terminales et les modernisations réalisées telles que le passage de la
3G à la 4G dans le domaine de la téléphonie mobile font du Tunnel un
atout majeur de connectivité.

Réseau ferroviaire

• Trains à grande vitesse : Eurostar améliore ses
  performances de l?année précédente (+3% par rapport à 2013). Le
  lancement annoncé par Eurostar de nouvelles dessertes, soit
  Londres-Lyon-Marseille en 2015 et Londres-Amsterdam en 2016 sont de
  bon augure pour la croissance de ce trafic dans le Tunnel.
• Le fret ferroviaire transmanche affiche une progression à deux
  chiffres en 2014 (nombre de trains en hausse de 14%, tonnage de
  marchandises en hausse de 21%) grâce notamment au transport intermodal
  et au transport de composants automobiles ainsi qu?à l?impact
  favorable du programme d?aide au aux nouveaux contrats ETICA (Eurotunnel
  Incentive for Capacity Additions).

B. Opérateurs de fret ferroviaire : Europorte et ses filiales

Europorte joue pleinement son rôle de vecteur de croissance et
enregistre une hausse significative de son chiffre d?affaires (+8%) du
fait de la signature de nouveaux contrats et du renouvellement de
contrats existants. Europorte a fait preuve de sa flexibilité, en
sachant accompagner les modifications des feuilles de route de ses
clients céréaliers exposés à une moisson plus difficile, ce qui s?est
traduit par de nouveaux plans de transport.

La rotation entre Dourges (près de Lille) et Barking (Londres) effectuée
à raison de 5 trains par semaine est une nouvelle preuve de la
compétitivité du fret ferroviaire transmanche face à la concurrence
maritime et routière, ce nouveau trafic démontre la fiabilité du fret
ferroviaire sur moyenne distance pour des transporteurs toujours plus
soucieux du respect de l?environnement.

Les filiales de fret ferroviaire françaises et britannique se
positionnent comme le troisième opérateur dans chacun des deux pays.

C. MyFerryLink

? TRAFIC MYFERRYLINK : ANNEE PLEINE

? TRAFIC MYFERRYLINK : QUATRIEME TRIMESTRE

¹ Y compris motos, véhicules avec remorques,
caravanes et camping-cars.

Après la liquidation de SeaFrance le 9 janvier 2012, Eurotunnel a acheté
au Tribunal de Commerce en juillet 2012 trois bateaux et, en tant
qu?armateur, en a confié l?exploitation de ceux-ci à une société
indépendante, la SCOP SeaFrance. Cette activité nouvelle, commencée le
20 août 2012, a vu son chiffre d?affaires passer de 7 millions d?euros
en 2012 à 93 millions d?euros en 2014. MyFerryLink a connu une année de
forte croissance de son trafic fret (+22%) et voitures (+7%). Grâce à sa
bonne qualité de service et malgré un contentieux juridique avec les
autorités de la concurrence britannique, MyFerryLink s?est imposé comme
un acteur majeur du marché du transport transmanche. Mais le Competition
Appeal Tribunal a décidé le 9 janvier de conforter la décision de
l?Autorité de la concurrence britannique d?interdire les opérations de
MyFerryLink d?ici 6 mois. Groupe Eurotunnel qui a déjà interjeté deux
fois appel a annoncé sa décision de chercher un repreneur pour
MyFerryLink.

¹ L?ensemble des comparaisons avec le chiffre d?affaires 2013
se fait au taux de change constant de 1 £ = 1,258 ?.