Regulatory News:

PSA Peugeot Citro?n (Paris:UG) :

• Chiffre d?affaires Groupe du 1^er trimestre
  2012 ? 14,3Mds ? en baisse de 7 % par rapport au 1^er
  trimestre 2011.
  • Chiffre d?affaires de la division Automobile en baisse de 14%
    par rapport au 1^er trimestre 2011?:
    march? Europ?en en retrait de 8% par rapport au 1^er
    trimestre 2011, dop? par la hausse des immatriculations li?es ? la
    fin des primes ? la casse, et pression sur les prix maintenue
  • Forte progression du chiffre d?affaires de Faurecia de 8% et de
    Banque PSA Finance de 6%
  • L?ger recul du chiffre d?affaires de Gefco de 4%
• Alliance globale avec GM en marche. Succ?s de l?augmentation de
  capital de 1Md?
• Lancement de la Peugeot 208 le 29 mars
• Cessions d?actifs au 1^er trimestre?: Citer
  pour 448m? et promesse de vente du si?ge social parisien pour 245m?
• Plans d?action de r?duction de co?t de 1Md? en cours de d?ploiement

• Emission obligataire de 600m? et acc?s au LTRO¹
  pour 700m? pour Banque PSA Finance

Perspectives pour 2012

Le chiffre d?affaires du 1^er trimestre 2012 du Groupe est en
baisse de 7% par rapport ? celui du 1^er trimestre 2011, qui
?tait dop? par la hausse des immatriculations li?es ? la fin des primes
? la casse.

Le Groupe a rencontr? sur le 1^er trimestre un environnement
concurrentiel toujours difficile en raison d?une pression sur les prix
identique ? celle du 4^?me trimestre 2011, et de l?Europe du
Sud en forte d?gradation qui impactent d?favorablement le mix pays. Ce
contexte devrait perdurer sur le 1^er semestre.

Pour l?ann?e 2012, le Groupe maintient inchang?e l?hypoth?se d?un repli
des march?s automobiles de l?ordre de 5% en Europe 30, et de l?ordre de
10% en France. Hors Europe, le Groupe s?attend ? une croissance de
l?ordre de 7% du march? chinois, de l?ordre de 6% en Am?rique Latine et
de l?ordre de 5% en Russie.

Dans ce contexte difficile, le Groupe confirme son objectif de
d?sendettement significatif, gr?ce ? la contribution du plan de
r?duction des co?ts et de management du cash, des cessions d?actifs et
du lancement de nouveaux mod?les.

Le plan de r?duction des co?ts d?1Md? est en cours de mise en ?uvre.
Pr?s de la moiti? du plan de cession de 1,5Mds? a ?t? r?alis? au 1^er
trimestre avec la cession de Citer pour 448m? et la signature de la
promesse de vente du si?ge parisien pour 245m?.

Les premi?res ?tapes cl?s de l?Alliance strat?gique globale avec GM,
annonc?e le 29 f?vrier, ont ?t? r?alis?es, avec la cr?ation du Steering
Comittee le 26 mars, le succ?s de l?augmentation de capital de 1Md? le
27 mars et l?accord logistique en cours.

DIVISION AUTOMOBILE

Le chiffre d?affaires de la division Automobile au 1^er
trimestre 2012 est en baisse de 14% ? 9?719m?, contre 11?262m? au 1^er
trimestre 2011 dop? par la fin des primes ? la casse. Les ventes
mondiales du Groupe s??l?vent ? 790 100 unit?s en baisse de 14,2% (dont
691?500 ventes de v?hicules mont?s, en baisse de 15,1%). Cette ?volution
s?explique par un recul en Europe et en Am?rique Latine n?anmoins
partiellement compens? par la croissance des volumes en Russie et en
Chine.

Le chiffre d?affaires g?n?r? par les ventes de v?hicules neufs s??l?ve
au 1^er trimestre 2012 ? 6?978m? contre 8?399m? au 1^er
trimestre 2011.?Ce recul de 16,9% s?explique par plusieurs facteurs?:

• une forte baisse des volumes de v?hicules mont?s hors Chine de -18,1%
  refl?tant le mix g?ographique d?favorable et la baisse de part de
  march? Europe sur le 1^er trimestre
• un effet prix n?gatif (-0,9%), la pression commerciale ?tant similaire
  au second semestre 2011 avec un enrichissement produit additionnel
• d?autres effets (-1,4%), dont principalement un baisse de chiffre
  d?affaires des ED

Ces ?l?ments d?favorables ont ?t? partiellement compens?s par la
poursuite de l??volution favorable du mix produit ? +3,3%, en
augmentation par rapport ? un premier trimestre 2011 d?j? ?lev? et tir?
par les derniers lancements (Citro?n DS4, DS5, Peugeot 508, SW, RXH,
3008HY4) et au succ?s de nos mod?les Pr?mium² qui
repr?sentent d?sormais 18% des ventes.

Les stocks de v?hicules neufs s??l?vent ? 70 jours ? fin mars. Le Groupe
confirme son objectif de revenir aux niveaux de stocks de 2010 ? fin
juin et fin d?cembre 2012, soit d?atteindre en fin d?ann?e ? un ratio
Groupe de 61 jours apr?s 69 jours ? fin d?cembre 2011 et de 72 jours ?
fin juin contre 76 jours ? fin juin 2011.

FAITS MARQUANTS PAR ZONE GEOGRAPHIQUE³ :

Europe⁴?:
Les march?s
automobiles europ?ens ont connu au 1^er trimestre 2012 un fort
repli (-8%).
En Europe de l?ouest, les march?s ont recul? de 8,5%
avec des situations qui restent fortement contrast?es selon les pays.
Ainsi, les pays d?Europe du sud, auxquels le Groupe est fortement expos?
avec 56% de ses ventes en Europe, ont vu leur march? chuter, avec
notamment -19,4% en France, de -22,4% en Italie et de -4,3% en Espagne.
La Grande-Bretagne est en baisse de -0,7%. L?Allemagne progresse de 1,2%.

En Europe centrale et orientale, les march?s ont globalement progress?
de +1,8% sur le trimestre.

Compte tenu d?un mix march? qui reste d?favorable pour le Groupe et des
segments A & B en tension avant le lancement de la Peugeot 208 en fin du
premier trimestre 2012, la part de march? du Groupe reste stable par
rapport au dernier trimestre 2011 ? 12,9%. A iso mix pays du 1^er
trimestre 2011, la part de march? pour le 1^er trimestre 2012
s??l?verait ? 13,5%.

Le Groupe reste solidement leader sur le march? des v?hicules
utilitaires l?gers, avec une part de march? de 21,1% ? fin mars, dans un
march? cependant en recul de 11% sur le 1^er trimestre 2012.

Chine?:
Dans un contexte de l?ger repli du
march? des facturations sur le 1^er trimestre, le Groupe voit
progresser sa part de march? ? 3,6% et affiche une croissance des
volumes de +6,3%, avec les lancements r?ussis des Peugeot 308 et 508, et
le d?veloppement des r?seaux de distribution. DPCA ?tendra sa gamme avec
deux v?hicules du segment C en 2012.

Russie?:
Le march? russe continue sa progression
et reste en croissance au 1^er trimestre 2012 de +18%. Dans ce
contexte, les ventes du Groupe ont augment? de 23% et sa part de march?
progresse, s??tablissant ? 3% ? fin mars, avec les lancements de la
Peugeot 508 et de la Citro?n DS4 et une progression sur le segment des
v?hicules utilitaires l?gers de +79%. Quatre autres mod?les seront
lanc?s en 2012.

Am?rique Latine?:
Les march?s connaissent un
ralentissement avec une croissance qui n?est plus que de +2% et une
l?g?re contraction de -1% au Br?sil. Les volumes du Groupe sont en fort
repli ? -25% au 1^er trimestre 2012 refl?tant ce
ralentissement ainsi que les cons?quences du red?marrage retard? du site
de Porto r?al, pour des raisons techniques, apr?s l?augmentation de
capacitaire. A fin mars, le Groupe atteint une part de march? ? 5,1%
compar?e ? 6% au 1^er trimestre 2011. La Peugeot 308 est
lanc?e au 1^er trimestre et cinq autres mod?les contribueront
au rajeunissement de la gamme.

ED?:
Les ventes d??l?ments d?tach?s atteignent
98.600 unit?s, en baisse de -8%. Cette ?volution refl?te principalement
la suspension de nos activit?s de ventes de pi?ces d?tach?es en Iran
depuis le mois de f?vrier, suite au renforcement des sanctions
internationales et aux difficult?s de financement affectant ainsi les
paiements.

FAITS MARQUANTS SUR LES PRODUITS

La mont?e en gamme se poursuit au 1^er trimestre 2012 avec une
part des v?hicules Premium ? 18% des ventes du Groupe ? fin mars 2012,
contre 16% ? fin mars 2011. Cette tendance se poursuivra avec la mont?e
en puissance de DS5, l?arriv?e de 2 SUV sur le segment C, la Peugeot
4008 et la Citro?n C4 Aircross, ainsi que le lancement de quatre
v?hicules hybrides diesel concr?tisant un coup d?avance technologique
pour le Groupe?: Peugeot 3008HY4, 508 RXH, 508HY4 et Citro?n DS5HY4.

Le lancement de la Peugeot 208 le 29 mars marque la r?-g?n?ration des
codes stylistiques de la marque Peugeot, le renouveau de la gamme sur le
segment B. Avec 110 kg de moins, la Peugeot 208 est plus compacte que la
Peugeot 207 et affiche une consommation de 3,4 litres/100km et des
?missions de 87g de CO? par km.

FAURECIA

Le chiffre d?affaires de Faurecia au 1^er trimestre 2012
s??l?ve ? 4?297m?, en augmentation de +8%. Malgr? un repli de -2% en
Europe, l?Am?rique du Nord (+39,5%), l?Am?rique du Sud (+1,4%) et l?Asie
(+23,6%) sont en progression. Le chiffre d?affaires li? aux ventes de
produits est en hausse de +8% ? 3?353m?. La croissance se r?partit de la
mani?re suivante entre les diff?rents m?tiers?: +7% sur les si?ges
d?automobiles, +9% sur les syst?mes d?int?rieurs, +15% sur les
technologies de contr?le des ?missions et une l?g?re baisse de -3% sur
les ext?rieurs d?automobiles.

GEFCO

Le chiffre d?affaires de Gefco ressort au 1^er trimestre ?
935m?, en baisse de -4%, affect? par la baisse des volumes en Europe.
Gefco acc?l?re le d?veloppement de ses activit?s avec les tiers.

BANQUE PSA FINANCE

Le chiffre d?affaires de Banque PSA Finance est en croissance de 6% ?
496m?. L?encours global de cr?dit a repr?sent? 24,2 Mds?, en hausse de
1%. Le nombre de nouveaux contrats s’?tablit ? 210 000 unit?s sur le
trimestre, en recul de 8 % par rapport au 1^er trimestre 2011
du fait du recul des ventes en Europe sur la p?riode partiellement
compens? par le d?veloppement de sa part de march?.

Ventes mondiales automobiles du Groupe 1ER trimestre (VP + VUL)

La pr?sentation du chiffre d?affaires du premier trimestre
2012 peut ?tre consult?e sur le site Internet du Groupe
(www.psa-peugeot-citroen.com), rubrique ? Analyste/Investisseur?.

Prochaines communications?:

• 25 avril 2012 : Assembl?e G?n?rale des actionnaires
• 25 juillet 2012 : R?sultats semestriels 2012
• 24 octobre 2012 : Chiffre d?affaires 3^?me trimestre 2012

¹ LTRO: Long Term Refinancing Operation aupr?s de la
Banque Centrale Europ?enne
² Pr?mium?: Citro?n
DS3, DS4, DS5, C5, C6, C4-Aircross, C-Crosser & Peugeot 206 CC, 207 CC,
308 CC, 3008, RCZ, 407, 508, 607, 4007, 4008
³ Immatriculations
/ Chine?: facturations hors imports
⁴ Europe
= UE + AELE + Albanie + Bosnie + Croatie + Kosovo + Mac?doine +
Mont?n?gro + Serbie