Singapore Rail Engineering Pte. Ltd. (SRE) et Toshiba Corporation
(TOKYO : 6502) ont décidé d?installer une coentreprise pour
commercialiser et fournir des systèmes de propulsion utilisant la
technologie Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) de Toshiba.
L?accord de coentreprise a été signé aujourd?hui au salon InnoTrans, le
salon des technologies des transports internationaux ayant lieu à Berlin
cette semaine. La nouvelle société se nommera Railise Ptd. Ltd.

Les tests ont confirmé que la technologie PMSM de Toshiba permet de
réduire la consommation d?énergie des trains de première génération de
SMRT de 30 %. La technologie est également facile à entretenir, et
Toshiba vise une réduction du niveau sonore de 12 dB.

M. Toshio Masaki, vice-président exécutif principal de Toshiba
Corporation, a indiqué : « Cette décision ouvre la voie pour travailler
avec SMRT et SRE afin de déployer notre système PMSM sur le marché
mondial. Le système PMSM représente une avancée significative dans les
systèmes d?entraînement de trains, il réduit la consommation d?énergie
et le niveau sonore tout en minimisant les interruptions pour
maintenance. L?accord d?aujourd?hui va nous permettre de travailler en
étroite collaboration pour développer de nouveaux marchés pour des
transports respectueux de l?environnement. »

Constituée en société en juin 2014 en tant que filiale en propriété
exclusive de SMRT Corporation Ltd (S53.SG), SRE propose une gamme
complète de produits, de solutions et de services qui visent à aider les
opérateurs de transport en commun à mieux faire fonctionner leur réseau.
SRE fonctionne avec le principe fondateur de commercialiser uniquement
des produits et des solutions qui sont validés et utilisés par le
premier opérateur de Singapour, SMRT.

M. Mario Favaits, directeur général de SRE, a déclaré : « Nous sommes
ravis que SMRT s?appuie sur Railise pour renouveler l?entraînement de
ses trains de première et de deuxième générations en utilisant la
technologie PMSM. Grâce à ces projets, Railise acquerra des compétences
uniques d?intégration de systèmes permettant à Singapour de développer
une capacité d?ingénierie ferroviaire autonome. Le premier train devrait
être commercialisé au deuxième trimestre 2015 et à partir du quatrième
trimestre 2015, nous chercherons à réaliser des tests sur le terrain à
l?étranger. »

M. Desmond Kuek, président-directeur général du groupe SMRT Corporation,
a déclaré : « Alors que les pays d?Asie agrandissent leurs réseaux
ferroviaires pour répondre aux besoins de transport urgents de leurs
populations urbaines en croissance rapide, nous voyons un potentiel
important dans toute la chaîne de valeur de l?ingénierie ferroviaire.
L?établissement de SRE en tant que société indépendante positionne SMRT
idéalement, tant pour diriger le développement de la capacité de
l?ingénierie ferroviaire autonome de Singapour pour répondre aux besoins
d?un réseau ferroviaire intérieur en pleine expansion, que pour saisir
les opportunités du marché mondial. Notre partenariat avec Toshiba est
une étape importante dans cette direction, et nous sommes heureux d?être
en mesure de travailler ensemble pour promouvoir le système PMSM auprès
des opérateurs. »

À propos de Railise

Railise Pte. Ltd est une coentreprise entre Singapore Rail Engineering
Pte. Ltd. et Toshiba Corporation. La société commercialise et fournit
des systèmes de propulsion écoénergétiques aux opérateurs de transport
en commun sur les marchés mondiaux (à l?exception du Japon). En outre,
Railise fournira des services d?intégration permettant au nouveau
système de traction de s?intégrer sans heurt avec les autres éléments du
train.

À propos de SRE

Singapore Rail Engineering Pte. Ltd. (SRE) appartient en totalité à SMRT
Corporation Ltd. Il est structuré de manière à fournir des services
d?ingénierie et des services connexes aux opérateurs de transport en
commun, qui voient la nécessité de réduire leurs coûts d?exploitation et
d?entretien généraux sur le long terme. SRE puise dans un vaste bassin
de talents en ingénierie et se concentre sur le développement d?une
capacité d?ingénierie autonome à Singapour grâce au développement en
interne et aux partenariats stratégiques.

À propos de Toshiba

Toshiba Corporation, une société de Fortune Global 500, canalise dans
cinq domaines d?affaires stratégiques ses capacités de niveau mondial en
produits et systèmes électroniques et électriques de pointe : Énergie et
infrastructure, solutions à l?intention de la collectivité, systèmes et
services de soins de santé, appareils et composants électroniques, et
enfin produits et services « mode de vie ». Guidée par les principes de
l?engagement de base du groupe Toshiba, « Engagés envers la population,
engagés envers l?avenir », Toshiba promeut des opérations mondiales
visant à assurer « La croissance à travers la créativité et
l?innovation » et contribue à la création d?un monde où les gens, en
tout lieu, vivent dans une société sûre, sécurisée et confortable.

Fondée à Tokyo en 1875, Toshiba se situe aujourd?hui au c?ur d?un réseau
mondial de plus de 590 sociétés consolidées, employant plus de 200 000
personnes à travers le monde, avec des ventes annuelles dépassant les
6,5 billions de yens (63 milliards USD).

Pour en savoir plus sur Toshiba, rendez-vous sur le site www.toshiba.co.jp/index.htm

À propos de SMRT

SMRT Corporation Ltd (SMRT) est le premier opérateur de transports
publics multimodes de Singapour. SMRT assure le transport de millions de
voyageurs par jour en offrant un réseau de transport sûr, fiable et
complet qui se compose d?un vaste système MRT et tramway connecté
facilement avec ses services d?autobus et de taxis sur toute l?île. SMRT
commercialise et loue également des espaces commerciaux et médias au
sein de son réseau de transport, et offre des conseils en ingénierie et
en gestion de projet ainsi qu?en opérations et en services de
maintenance, localement et internationalement.

Le texte du communiqué issu d?une traduction ne doit d?aucune manière
être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse
foi est celle du communiqué dans sa langue d?origine. La traduction
devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.

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