Regulatory News:
Un contrat de 300 millions d?euros
Banedanmark, propri?taire des infrastructures ferroviaires danoises, a
attribu? ? Alstom (Paris:ALO) un contrat d?une valeur d?environ 300
millions d?euros pour la fourniture de son syst?me de signalisation
ERTMS Atlas, en remplacement de l??quipement de signalisation
actuellement en service sur les r?seaux de l?est du Danemark. Ce syst?me
sera install? sur 12 lignes interurbaines et r?gionales dans les r?gions
de Sealand et de Fyn, qui repr?sentent la moiti? de la surface du pays.
Le r?seau ferroviaire concern? comprend 510 km de voies doubles, 260 km
de ligne ? voie unique et plus de 90 gares. La solution Atlas d?Alstom
va permettre ? Banedanmark d?accro?tre la r?gularit? du trafic et de
doubler la capacit? du r?seau. Le contrat inclut 25 ann?es de
maintenance.
Ce contrat ERTMS est le plus important jamais sign? par Alstom. Il fait
partie d?un programme de 2,4 milliards d?euros approuv? par le Parlement
danois en janvier 2009 qui permettra de renouveler tout le syst?me de
signalisation national d?ici ? 2021.
Il porte sur le d?veloppement, la fabrication et l?installation d?un
syst?me complet de signalisation ERTMS/ETCS1 de niveau 2.
Bas?e sur sa solution ?prouv?e Atlas, l?offre d?Alstom inclut les
technologies ATP (Automatic Train Protection), Smartlock (enclenchement
automatis?), Iconis (centre de contr?le int?gr?, avec syst?me de gestion
automatis?e du trafic ATS, Automatic Train Supervision, et ?quipement
d?acquisition et de contr?le des donn?es SCADA, Supervisory Control And
Data Acquisition) ainsi que les ?quipements de voie Smartway
(aiguillages, d?tection des trains, passages ? niveau).
La phase de d?veloppement pr?liminaire durera environ 18 mois. La ligne
Roskilde-K?ge-N?stved sera la premi?re ?quip?e, en 2017.
Durant la phase de d?veloppement, les ?quipes d?Alstom et de Banedanmark
travailleront ensemble ? Copenhague, avec l?appui des sites Alstom de
Bologne (Italie) et de Charleroi (Belgique) qui ont d?j? livr? des
?quipements similaires en Italie, en Belgique et aux Pays Bas. Un centre
de maintenance et de gestion des donn?es sera install? ? Copenhague pour
contribuer ? la mise en place du nouveau syst?me de signalisation et
assurer ensuite sa maintenance.
Henri Poupart-Lafarge, Pr?sident d? Alstom Transport, a d?clar?: ?Alstom
a ?t? depuis pr?s de 20 ans un des principaux acteurs du d?veloppement
de l?interop?rabilit? en Europe et dispose, avec ses syst?mes ERTMS de
niveau 2 d?j? en service, de l?exp?rience la plus compl?te. Nous avons
?galement une comp?tence reconnue en tant qu?int?grateur de projets
complexes et de fournisseur de syst?mes cl?s en main. Nous sommes tr?s
heureux de partager ce savoir-faire avec Banedanmark dans le cadre d?un
partenariat ? long terme?
Jesper Hansen, Pr?sident de Banedanmark a d?clar?: ? En signant ce
contrat avec Alstom, nous entamons une coop?ration ?troite avec une
entreprise capable de fournir une solution ? la fois techniquement
avanc?e et ?prouv?e. Alstom a toute la capacit? pour mettre en place ce
nouveau syst?me dans la partie orientale du Danemark. En faisant le
choix le plus ?conomiquement avantageux, nous assurons une utilisation
raisonnable des fonds publics. Nous comptons coop?rer de mani?re
fructueuse avec Alstom pour assurer l?avenir du ferroviaire dans l?est
du Danemark et am?liorer la r?gularit? du trafic au service des
passagers??.
A propos d?Alstom Transport
Promoteur de la mobilit? durable, Alstom Transport d?veloppe et propose
la gamme de syst?mes, d’?quipements et de services la plus compl?te du
secteur ferroviaire. Alstom Transport g?re l’int?gralit? des syst?mes de
transport, dont le mat?riel roulant, la signalisation et les
infrastructures, et propose ? ses clients des solutions cl? en main.
Alstom Transport a enregistr? un chiffre d’affaires de 5,6 milliards
d’euros pour l’exercice 2010-2011. Alstom Transport est pr?sent dans
plus d’une soixantaine de pays et emploie 25 500 personnes.
Websites www.alstom.com
www.transport.alstom.com
1 L’ERTMS (European Rail Traffic Management System)
est un syst?me de gestion et de contr?le du trafic ferroviaire sur les
lignes des r?seaux transeurop?ens. L’ETCS (European Train Control
System) est une composante de l’ERTMS. Il a ?t? con?u pour permettre
aux trains un passage rapide des fronti?res tout en assurant la s?curit?
du trafic ferroviaire. L’ETC comporte plusieurs niveaux. Au niveau 1,
les informations de signalisation sont transmises par des balises radio
d?nomm?es ??eurobalises?? (ou des transpondeurs plac?s sur la voie). Au
niveau 2, les informations sont transmises par le r?seau GSM-R. Les
trains utilisent le r?seau pour communiquer aux centres de contr?le des
informations actualis?es en permanence sur leur position. Les centres
leur renvoient des informations sur les actions ? entreprendre (vitesse
autoris?e, arr?ts…).
Alstom – 3 avenue Andr? Malraux – 92309 Levallois Perret Cedex – FRANCE
