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Mondial de l’Automobile Paris 2026

L’interview Tv de Didier Testot avec Robert Breschkow Directeur Général Audi France : 

Didier Testot :Robert Breschkow, bonjour.

Robert Breschkow : Bonjour, monsieur.

Didier Testot : Vous êtes le directeur général d’Audi France, nous sommes sur votre stand aujourd’hui avec un certain nombre de nouveautés pour ce Mondial 2026. Qu’est-ce qui est important pour Audi dans ce cadre de ce Mondial justement, en termes de nouveautés ?

Robert Breschkow : Alors, on adore être ici et de retour, comme les dernières années, toujours. Aujourd’hui, ce qui est important, c’est de savoir que sur le stand derrière moi, autour de vous, il y a que des nouveautés sur ce stand-là. Il y a 2 ans, j’avais pris le pari de donner une promesse, de dire dans les 24 mois on va lancer 30 modèles et dérivés. Et puis aujourd’hui c’est un fait, la promesse a été tenue, c’est une vérité, et encore une fois tout le stand n’a que des nouveautés à montrer.

Didier Testot : Dans un marché qui est complètement différent de celui qu’on évoquait ensemble il y a 2 ans, aujourd’hui le sujet principal c’est celui des carburants, de la hausse des prix des carburants. Est-ce que Audi, la clientèle Audi aujourd’hui, réclame encore plus d’électrique ?

Robert Breschkow : C’est vrai, c’est aussi la tendance du marché au global, mais il est important de ne pas se préparer uniquement à des phases comme celle-ci, et cette accélération forte, elle est aussi liée au contexte géopolitique que nous connaissons bien. Chez Audi, on a pris le pari de renouveler les trois mondes, ce que je dis les trois mondes c’est les trois énergies. Sur toute la gamme autour de moi, on a renouvelé les thermiques avec de la micro-hybridation, les PHEV comme on les appelle dans le jargon, les hybrides rechargeables avec la nouvelle génération avec une autonomie du coup électrique qui va au-delà des 100, 140 kilomètres par exemple sur l’A3. Et puis le 100 % électrique. On est très fier aujourd’hui, nous avons inauguré ici sur le salon de Paris la nouvelle A2 e-tron. C’est quoi ? C’est l’entrée de gamme 100 % électrique avec la plus efficiente version de tous les temps sur une compacte Audi, et puis une autonomie jusqu’à 646 kilomètres. Un coffre de 400 litres. Donc moi je dirais, vraiment une très très bonne solution pour beaucoup de clients.

Didier Testot : Alors justement pour ces clients qui, on sait qu’Audi est sur le segment premium comme on dit dans l’automobile, il y a plus de compétition aujourd’hui sur ce segment-là. Est-ce qu’il peut y avoir une demande des prix un peu plus faibles comme on le voit dans d’autres segments ?

Robert Breschkow : Alors chez Audi, on adore la concurrence, on n’a jamais fui la concurrence, ça anime le business. Et on l’a montré avec notre ADN qui est le motorsport, il fallait toujours se dépasser et chercher le défi. Le challenge dans le motorsport, on l’a aussi avec nos voitures de tous les jours. Et puis encore une fois, on est prêt, on est confiant, on a les trois différentes technologies qui sont préparées, des designs qui vont de la petite et jusqu’à notre gamme sportive avec des prestations vraiment sublimes jusqu’à 925 chevaux. On a aujourd’hui une gamme qui couvre tous les besoins, et je trouve, et ça c’est important de le dire aussi, qui combine la passion et la raison. Je dis ça pourquoi ? Je reviens sur nos voitures électriques en France, on le sait tous, il faut avoir l’écoscore. L’A2, on est confiant on l’aura, mais on attend encore la confirmation de l’Ademe. Mais sur le Q4 et le Q6 e-tron, nous avons la gamme écoscorée et c’est un vrai atout concurrentiel. C’est-à-dire que ce label qui donne aussi une sécurité aux clients de savoir ce qu’ils achètent, nous permet de vraiment nous distinguer et d’avancer.

Didier Testot : On a vu aussi une évolution, entre hybride, hybride rechargeable, électrique, on voit cette tendance que vous mentionniez aussi sur le 100 % électrique. Également sur l’hybride, et l’hybride rechargeable il y a un peu plus de doute. Quel est le pari que fait Audi là-dessus ?

Robert Breschkow : Alors chez Audi il n’y a pas de doute, notre gamme hybride rechargeable, notamment A3, Q3 mais aussi les Q5, A5, A6, ont doublé en volume cette année après 9 mois, par rapport à la même période l’année dernière. Donc c’est un plus 100 %, c’est un doublement, donc il n’y a pas de doute, chez nous ça fonctionne bien. Et la nouvelle gamme apporte des solutions dont je parlais avec des autonomies électriques suffisantes, et avec cette polyvalence puisque avec une A3 vous faites un plein pour plus de 900 kilomètres. Donc voilà la raison pour laquelle ça marche.

Didier Testot : On a vu chez Porsche, on voit que le Macan pourrait revenir en thermique, ça paraissait fou encore il y a quelques années en arrière. Aujourd’hui, est-ce que c’est possible aussi qu’il y ait à nouveau un thermique, sans forcément hybride, sans forcément ce qui va avec aujourd’hui ?

Robert Breschkow : Il semble que la situation économique sème le doute parmi les clients, ça ne se peut pas négliger. À nous d’avoir les réponses, et elles étaient, comme je l’ai dit, prêtes, selon le choix du client. Et c’est pour ça que je suis fier que chez Audi, on a fait cet investissement colossal pour être prêt avec toute réponse possible selon les besoins individuels de chacun de nos clients, dans la société où on s’articule aujourd’hui.

Didier Testot : On a vu aussi chez les clients cette question de recharge bien entendu, recharge rapide, le thème « je basculerai peut-être sur le 100 % électrique le jour où la recharge ça sera tranquille on va dire en quelque sorte, prendre un café ». Est-ce que cette tendance-là compte tenu de l’évolution technologique vous y répondez bien ?

Robert Breschkow : Absolument. Je prends l’exemple de la nouvelle Q6 e-tron avec son système de 800 volts, elle a une puissance de recharge qui monte jusqu’à 270 kW. Les bornes sur les autoroutes sont principalement équipées avec des bornes qui vont jusqu’à 300 kW, ça commence à monter mais c’est vraiment la minorité. Et du coup cette voiture répond exactement à cette demande-là, de recharger rapidement, et avec une autonomie jusqu’à 670 kilomètres comme j’ai dit toujours, je crois que vraiment ça devient un non-sujet. Et c’est aussi le retour de nos clients. On fait aujourd’hui des longs trajets de façon très très posée, puisque vous savez que le réseau de recharge de haute puissance en France, il est très bien développé, c’est un énorme atout en France par rapport à d’autres marchés. Donc la technologie du produit, de nos voitures, plus le réseau infrastructurel font que ça devient un plaisir.

Didier Testot : Alors on a vu aussi côté gamme, des plus petits véhicules. Finalement ils ont monté en puissance en quelque sorte, des plus petits véhicules qui servent voilà pour des petits trajets. Est-ce qu’Audi pourrait aller, puisqu’on a l’A2 e-tron qui est derrière vous, est-ce qu’Audi pourrait aller aussi plus petit encore ou est-ce que l’A2 qu’on voit derrière nous c’est vraiment le minimum que ce que veut faire Audi ?

Robert Breschkow : Je dirais jamais dire non. On verra ce que le futur nous apporte. Nos ingénieurs et le patron du design, du développement qui était ici avec moi aujourd’hui, évidemment ils travaillent sur de multiples projets et la voiture et les segments. Donc je ne ferme absolument pas la porte, mais aujourd’hui ce qui est important c’est de dire qu’avec l’A2 et jusqu’à l’e-tron GT en passant par la gamme SUV, citadine, berline ou break, nous avons vraiment un large choix qui répond vraiment à toutes les versions de nos clients.

Didier Testot : Pour terminer, comment se présentent les prochains mois, comment Audi va s’adapter à ce nouveau marché qu’on évoque sur les prochains mois ?

Robert Breschkow : Pour moi le mot-clé c’est accélération. Je le vois depuis la rentrée, depuis début septembre sur les commandes, on le constate vraiment cette accélération, et c’est pour moi le mot-clé pour cette fin d’année, pour préparer 2027. Parce que l’A2 e-tron par exemple, elle viendra se rajouter au reste de la gamme dès janvier dans nos showrooms. Donc on sera vraiment au complet, et puis on est confiant pour ce début d’année 2027.

Didier Testot : Merci beaucoup Robert Breschkow d’avoir été avec nous.

Robert Breschkow : Un grand merci à vous.

Résumé de la vidéo : Les principaux points soulevés par Robert Breschkow (Tous droits réservés 2026 www.labourseetlavie.com)

Promesse tenue et offensive produit : Audi expose un stand rempli exclusivement de nouveautés au Mondial de l’Auto, respectant ainsi son engagement pris deux ans plus tôt de lancer 30 modèles et dérivés en l’espace de 24 mois.

Stratégie multi-énergies assumée : Face à un marché incertain et géopolitiquement complexe, Audi refuse de tout miser sur une seule technologie. La marque a renouvelé ses « trois mondes » (les trois énergies) avec des investissements massifs : motorisations thermiques avec micro-hybridation, hybrides rechargeables (PHEV) et 100 % électrique.

Le succès de l’hybride rechargeable : Contrairement aux doutes du marché sur le PHEV, Audi a vu ses ventes doubler (+100 %) en 9 mois sur ce segment (notamment avec les A3, Q3, Q5, A5 et A6). Le succès s’explique par des autonomies électriques accrues (jusqu’à 140 km pour l’A3) couplées à de fortes autonomies globales dépassant les 900 km avec le thermique.

L’offensive 100 % électrique et la nouvelle A2 e-tron : Le constructeur inaugure son entrée de gamme compacte 100 % électrique avec l’A2 e-tron, qui propose une autonomie record allant jusqu’à 646 kilomètres et arrivera dans les showrooms dès janvier 2027. De plus, l’obtention du label d’écoscore en France (déjà acquis pour les Q4 et Q6 e-tron, et attendu pour l’A2) constitue un argument rassurant pour les clients et un fort atout concurrentiel face aux rivales.

La fin de « l’angoisse de la recharge » : L’association d’architectures puissantes comme celle du Q6 e-tron (système 800 volts pour une recharge ultra-rapide encaissant 270 kW) et de l’excellent maillage de bornes haute puissance en France fait des longs trajets un véritable plaisir, rendant la contrainte de la recharge quasi inexistante.

Confiance et accélération : Confronté à une forte concurrence et à l’incertitude économique, Audi affirme son ADN lié au sport automobile pour relever ces défis. Grâce à une accélération marquée des commandes enregistrées depuis la rentrée, la marque aborde sereinement la préparation de l’année 2027.