Pacific Drilling S.A. (NYSE : PDSA) a annoncé aujourd’hui que sa filiale
100 % avait exercé son droit d’option pour faire construire son
huitième navire de forage en eau ultra-profonde avec Samsung Heavy
Industries.

« Nous sommes enchantés d’annoncer la commande de notre huitième navire
de forage en eau ultra-profonde », a confié le PDG de Pacific Drilling,
Chris Beckett. « Le marché porteur du forage en eau ultra-profonde, le
coût de construction attractif, la solidité des relations que nous
entretenons avec nos fournisseurs choisis et les excellentes
performances d’exploitation de nos plateformes nous encouragent
investir dans l’expansion de notre flotte. »

Le navire de forage, qui sera opérationnel des profondeurs marines
pouvant aller jusqu’ 3 658 m, sera équipé pour une profondeur de forage
allant jusqu’ 12 192 m. Il pourra loger un personnel de 200 personnes
et sera équipé pour le forage double gradient. Le coût total, hors
intérêts capitalisés, s’élèvera environ 620 millions de dollars, avec
une livraison prévue pour le 16 mars 2015. La construction de cet
appareil de forage devrait être financée grâce des flux de trésorerie
provenant des activités en cours et la dette long terme.

À propos de Pacific Drilling

Avec ses navires de forage, les meilleurs de leur catégorie, et son
équipe extrêmement expérimentée, Pacific Drilling est une entreprise en
pleine croissance dont l’objectif est de devenir le prestataire de
prédilection de services de forage en eau ultra-profonde. La flotte de
huit navires de forage en eau ultra-profonde de Pacific Drilling
constituera l’une des flottes les plus jeunes et les plus modernes au
monde sur le plan technologique. La société, qui gère actuellement
quatre navires de forage sous contrat client, a également un navire de
forage en commande et trois autres en cours de construction chez
Samsung, dont deux sous contrat client. Pour plus d’informations sur
Pacific Drilling, notamment la situation actuelle de sa flotte, veuillez
consulter son site Internet l’adresse www.pacificdrilling.com.

Les déclarations concernant le délai, la livraison et les coûts de
construction des nouveaux navires, ainsi que les autres déclarations ne
constituant pas des faits historiques dans le présent communiqué de
presse constituent des déclarations prévisionnelles, et donc assujetties
certains risques, incertitudes et hypothèses. Par conséquent, les
résultats réels sont susceptibles de varier sensiblement par rapport
ceux indiqués ou exprimés implicitement dans lesdites déclarations
prévisionnelles. Les déclarations prévisionnelles ne valent qu’ la date
laquelle elles sont formulées, et nous rejetons toute obligation de
publier une mise jour ou une révision d’une quelconque d’entre elles
en réponse de nouvelles informations, des événements futurs ou pour
toute autre raison.

Le texte du communiqué issu d’une traduction ne doit d’aucune manière
être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse
foi est celle du communiqué dans sa langue d’origine. La traduction
devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.