Regulatory News:

Groupe Eurotunnel (Paris:GET) a acheté les actifs de la défunte
SeaFrance en juin 2012 dans le cadre d?une procédure ouverte et publique.

Groupe Eurotunnel a confié l?exploitation des navires Rodin, Berlioz et
Nord-Pas-de-Calais à une société indépendante, la SCOP SeaFrance.

Les opérations ont débuté le 20 août 2012 et en 2014, MyFerryLink, la
compagnie maritime propriété du Groupe a atteint ses objectifs : près de
400 000 camions et 350 000 voitures transportés.

Le Competition Appeal Tribunal (CAT) a reconnu la validité des arguments
présentés par le Groupe et indépendamment par la SCOP mais a estimé que
ceux-ci n?étaient pas de nature à casser une nouvelle fois la position
prise par la Competition and Markets Authority (CMA) le 18 septembre.
Cette décision est illogique. Elle réduit la concurrence sur le Détroit
et porte atteinte à la liberté d?entreprendre. Le CAT contraint le
Groupe à se retirer de cette activité.

Groupe Eurotunnel est fier d?avoir créé à partir de rien en 2 ans et
demi une nouvelle marque sous pavillon français compétitive et appréciée
sur le Détroit, sans aucun soutien d?aucune sorte. Groupe Eurotunnel
félicite la SCOP, ses dirigeants et ses personnels pour leur
professionnalisme et la qualité de leurs prestations.

Devant l?interdiction d?opérer sous 6 mois qui lui est faite, et pour
valoriser le travail effectué, Groupe Eurotunnel va chercher un
repreneur pour la Compagnie MyFerryLink.

Jacques Gounon, Président-Directeur général de Groupe Eurotunnel
a déclaré : « MyFerryLink est une réussite industrielle et
commerciale. Nous sommes fiers d?avoir réussi là où tant d?autres ont
échoué. Compte tenu de la position britannique, l?avenir de MyFerryLink
se jouera maintenant en dehors du Groupe ».