La société Tenneco (NYSE : TEN) a annoncé aujourd’hui qu’elle
exploitait son expertise en technologie de filtre à particules diesel
pour développer des filtres à particules essence pour les modèles de
véhicules légers de l’année 2017. Ces filtres sont conçus pour les
moteurs à injection directe d’essence (gasoline direct injection, GDI)
afin de réduire les émissions de particules conformément au règlement
Euro 6c sur les émissions qui prend effet le 1er septembre 2017.

Les moteurs GDI permettent d’améliorer l’économie de carburant et donc
de réduire les émissions de CO2 ; ils peuvent toutefois provoquer
davantage d’émissions de particules en raison des temps de mélange
carburant/air réduits dans le cylindre comparé aux moteurs à injection
de carburant multiport. Des stratégies d’injection de
carburant avancées sont utilisées actuellement pour contrôler les
émissions de particules essence dans le cylindre mais sont conçues pour
un cycle de test d’émissions de particules et peuvent s’avérer moins
efficaces dans des conditions réelles de conduite. Les filtres à
particules essence contrôlent efficacement les émissions de particules
dans toutes les conditions d’exploitation.

« Tenneco, forte de son expérience en tant que l’un des premiers
fournisseurs internationaux à offrir des technologies de filtre à
particules en production de série, comprend les exigences fonctionnelles
des filtres à particules essence », a déclaré Josep Fornos,
vice-président directeur, Clean Air, chez Tenneco. « Nos capacités de
conception, d’ingénierie, d’intégration de système et de fabrication
avancée nous permettent de fournir aux clients des solutions flexibles
permettant à n’importe quel groupe propulseur de satisfaire à la
réglementation future sur les émissions sans compromettre la performance
ou la durabilité des véhicules. »

Les filtres de particules diesel pour applications d’équipement
d’origine enlèvent les matières particulaires des gaz d’échappement de
moteur dans un système fermé. Quand les matières particulaires
transportant le gaz traversent les parois de substrat du filtre, les
matières particulaires sont emprisonnées et récupérées dans le filtre.
Un processus de régénération, déclenché par le système de gestion du
moteur, brûle alors la suie en utilisant un additif soluble ou un
revêtement de filtre catalytique.

Les filtres à particules essence utilisent le même type de substrats à
parois filtrantes comme filtres de particules diesel et peuvent être
incorporés au système d’échappement en plus du catalyseur à trois voies
de la série, sinon le revêtement catalytique peut être appliqué
directement au substrat de filtre pour former un catalyseur à
quatre voies. Des améliorations de la fonction acoustique du
filtre à particules essence permettent de réduire le volume du
silencieux, réduisant ainsi la contrepression, améliorant la
performance, réduisant le poids et le coût.

Tenneco produit plus de 2 millions de filtres à particules diesel
(diesel particulate filter, DPF) chaque année dans ses installations de
fabrication d’air propre de Edenkoben, Zwickau et Sarrelouis, en
Allemagne ; Rybnik, en Pologne ; Hodkovice, en République tchèque ;
Tredegar, au Royaume-Uni et Port Elizabeth, en Afrique du Sud. Les
procédures de simulation et de test spéciales de la société accélèrent
le processus de développement, tandis qu’une conception optimisée et des
technologies de fabrication efficaces garantissent la qualité de ses
systèmes de filtres.

À propos de Tenneco :

Tenneco est une société de fabrication mondiale d’une valeur de
8,4 milliards USD dont le siège est situé à Lake Forest, dans l’Illinois
et qui compte environ 29 000 employés dans le monde. Tenneco est l’un
des plus grands concepteurs, fabricants et négociants de produits et
systèmes d’air propre et de performance de conduite aux marchés de
l’automobile, des camions à usage commercial et des équipements
d’origine tout terrain, ainsi qu’au marché secondaire. Les marques
principales de Tenneco sont Monroe®, Walker®, XNOx? et Clevite®Elastomer.

Les systèmes de contrôle des émissions hautement perfectionnés de
Tenneco prennent en charge les applications d’essence, d’injection
directe d’essence, diesel, polycarburant et hybrides. Les technologies
d’air propre avancées sont conçues pour satisfaire à la réglementation
toujours plus rigoureuse en termes d’émissions et de bruit et répondre à
la demande pour un meilleur rendement du carburant.

Le texte du communiqué issu d?une traduction ne doit d?aucune manière
être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse
foi est celle du communiqué dans sa langue d?origine. La traduction
devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.