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Mondial de l’Automobile Paris 2026.

Didier Testot Fondateur de LA BOURSE ET LA VIE TV avec Agnès Tesson-Faget Directrice Produit Peugeot.

Didier Testot : Agnès Tesson-Faget, bonjour.

Agnès Tesson-Faget : Bonjour.

Didier Testot : Vous êtes la directrice produit de Peugeot, sur le stand aujourd’hui avec un certain nombre de nouveautés, on va y revenir. Qu’est-ce qui a été important pour vous justement dans ce Mondial 2026 pour les innovations que vous avez souhaité mettre en avant ?

Agnès Tesson-Faget : C’était important pour nous de re-partager toute l’émotion que Peugeot peut offrir en matière automobile. Et c’est pour ça que vous voyez aujourd’hui deux nouveaux concepts : le RCZ Vision, qui est notre vision pour le futur automobile incarnée par RCZ — qui est un grand nom de notre histoire automobile, mais surtout qui raconte la suite — et puis i-T16. i-T16, c’est un concentré d’énergie qui raconte, lui, l’arrivée de la future e-208 qu’on va partager avec tous nos clients l’année prochaine.

Didier Testot : Justement côté des consommateurs, avec ce qui se passe sur les marchés pétroliers, la hausse des carburants, est-ce que côté Peugeot, côté marque, vous avez senti une demande plus importante, notamment pour une demande électrique ?

Agnès Tesson-Faget : Alors c’est vrai sur certains marchés européens bien sûr, la France, l’Allemagne, oui. C’est pas vrai sur tous les marchés, et c’est pour ça que c’est important pour nous de préserver cette offre multi-énergie. Donc pour chaque client, il pourra trouver dans la gamme Peugeot une offre électrique ou une offre hybride qui correspond à ses besoins. Donc oui, il y a eu une certaine poussée dans certains marchés liée au contexte, mais il reste des clients qui préfèrent sélectionner des offres hybrides.

Didier Testot : Bon ça veut dire qu’aujourd’hui, l’ensemble de la gamme quelque part accompagne ce mouvement. Certes il y a un mouvement de fond, mais il y a encore besoin d’une gamme large, on va dire.

Agnès Tesson-Faget : Ça a toujours été notre positionnement. Notre offre est électrifiée, toute la gamme est électrifiée, donc toutes nos autos existent avec une offre électrique, mais aussi en hybride ou thermique, plug-in hybrid… enfin on a une gamme vaste qui permet à chaque client de trouver son bonheur dans la gamme Peugeot.

Didier Testot : Et pour le basculement électrique, est-ce que les questions d’autonomie, les questions de recharge rapide viennent aussi maintenant un peu au premier plan ?

Agnès Tesson-Faget : C’est intéressant de voir que la maturité des clients progresse. C’est vrai qu’un des premiers éléments, c’est l’autonomie bien sûr, mais à l’usage et surtout quand les clients commencent à vivre avec l’électrique, ils s’aperçoivent que ce qui est important c’est un équilibre entre déjà le prix à l’achat évidemment, mais aussi l’autonomie, le temps de charge… Tout ça c’est un écosystème finalement sur lequel nous travaillons sur chacune de nos offres, absolument.

Didier Testot : Quand on regarde l’évolution de la gamme entre les SUV, les berlines, les petites, ici on a la gamme qui est présentée. Est-ce qu’on va vers des plus petits véhicules compte tenu de ce qui se passe sur le marché au global ?

Agnès Tesson-Faget : Alors pas tout à fait. Quand vous regardez la gamme Peugeot, elle reste assez vaste, on couvre la totalité des segments européens, du segment B au segment D. Donc on est capable d’offrir des petites voitures polyvalentes et de très grandes voitures avec jusqu’à sept sièges, qui permettent d’accueillir des grandes familles. Donc chacun y trouve son compte en fait. C’est pas à nous de décider ce que les clients doivent acheter, on est capable — et parce que c’est notre mission de constructeur généraliste — d’offrir toutes les dimensions et toutes les motorisations qui répondent aux attentes de nos clients.

Didier Testot : Quelle est l’évolution à l’intérieur ? Parce qu’on voit dans tous les véhicules qu’on peut examiner aujourd’hui des écrans de plus en plus grands, beaucoup d’électronique, mais il y a aussi peut-être certains clients qui aiment bien retrouver des boutons à l’ancienne on va dire. Comment côté marketing on évolue à l’intérieur des véhicules ?

Agnès Tesson-Faget : Alors il n’y a pas de parti pris, on regarde, on a beaucoup de clients et on regarde comment ils se comportent avec nos autos. Peugeot c’est très particulier parce que Peugeot c’est l’i-Cockpit. L’i-Cockpit c’est le petit volant, l’information au-dessus du volant, donc avec une lisibilité et finalement ce sont les seules autos où le conducteur n’a pas besoin de quitter la route des yeux. Donc ça c’est déjà un vrai atout de nos autos en termes de plaisir mais aussi de sécurité. Et ensuite, chaque génération est un équilibre entre en effet ce qu’on va retrouver dans l’écran et en commandes physiques, sachant qu’on voit bien aussi que les clients s’habituent de plus en plus à trouver des commandes dans leur écran, donc cet équilibre on le réévalue à chaque génération. Mais vous l’avez vu sur les concepts, on conserve des commandes physiques qui deviennent même emblématiques, qui sont des beaux objets qu’on a envie de toucher.

Didier Testot : Concernant justement les perspectives, l’évolution de la gamme, quelles sont un peu les priorités de Peugeot ?

Agnès Tesson-Faget : Nos priorités c’est toujours de répondre aux clients d’abord européens, et bien sûr au-delà de l’Europe puisqu’on est une marque mondiale. Mais quand on se concentre sur l’Europe, notre priorité là c’est de renouveler notre segment B. La série des 2, c’est une série mythique, historique pour Peugeot et absolument capitale. Donc avec ce concept i-T16, on préfigure la nouvelle génération de la 208, de la e-208. Donc ça c’est notre vrai grand challenge avec tout un tas de nouvelles technologies qui vont apporter encore plus de plaisir de conduite à nos clients.

Didier Testot : Il faut aujourd’hui garder à l’esprit que tout le monde ne bascule pas encore sur le 100 % électrique, donc il faut une gamme suffisamment large pour que le client fasse son choix ?

Agnès Tesson-Faget : Absolument. Absolument, vous le dites, on a de l’électrique sur toutes nos autos. Donc quelle que soit la taille des voitures, on aura une version électrique, on a une version électrique à proposer, mais aussi thermique, hybride. Le libre choix est laissé à nos clients et ça partout où ils se trouvent dans le monde.

Didier Testot : Le mot de la fin sur les prix. On a aussi ces questions sur les prix au global sur ce marché, les petits véhicules à des prix particulièrement abordables, notamment en véhicule électrique, est-ce que Peugeot répond aussi à cette demande-là ?

Agnès Tesson-Faget : On est extrêmement attachés à la valeur ajoutée, la valeur qu’on apporte à nos clients pour le prix qu’ils paient. Donc quand on achète une Peugeot, on a à la fois un design incroyable, une expérience de conduite et une qualité à toute épreuve assortie de 8 ans de garantie. Donc c’est cet équilibre-là qu’on propose à nos clients.

Didier Testot : Merci Agnès Tesson-Faget d’avoir été avec nous.

Agnès Tesson-Faget : Merci à vous.

Résumé des principaux points développés par Agnès Tesson-Faget (Tous droits réservés 2026 www.labourseetlavie.com)

Présentation de deux concepts clés : Peugeot dévoile le concept RCZ Vision, incarnant la vision future du coupé sportif, et le concept i-T16, concentré technologique qui préfigure la future génération de la e-208.

Maintien d’une stratégie multi-énergie : Malgré une accélération des ventes électriques sur certains marchés clés (France, Allemagne), Peugeot conserve une offre diversifiée (100 % électrique, hybride et thermique) afin de laisser le libre choix aux clients selon leurs besoins globaux.

Maturité des utilisateurs d’électriques : L’arbitrage d’achat ne repose plus uniquement sur l’autonomie brute, mais sur un équilibre global intégrant le prix d’achat, les temps de recharge et l’écosystème au quotidien.

Renouvellement stratégique du segment B : La « série des 2 » demeure le cœur de gamme historique et prioritaire pour Peugeot en Europe.

Évolution de l’i-Cockpit et des commandes : L’i-Cockpit (petit volant et vision haute) reste l’atout central de sécurité et de plaisir de conduite. Peugeot rééquilibre à chaque génération la part des fonctions tactiles et des commandes physiques emblématiques à conserver.

Positionnement prix et garantie : Peugeot privilégie la valeur globale du produit (design, plaisir de conduite, qualité) soutenue par une garantie de 8 ans.