Même si NSK
Ltd. (TOKYO : 6471) est le premier fabricant de roulements
japonais et le troisième dans le monde, la société qui a son siège à
Tokyo laisse souvent la vedette à ses clients, les plus grandes marques
automobiles internationales. Nous travaillons en coulisse, mais nos
clients comptent sur NSK pour notre assiduité illimitée et nos
innovations dans la recherche de rendement en matière de sécurité,
d’efficacité, de durabilité et d’environnement dans tous les aspects de
la technologie « Motion & Control ». En 2014, cette assiduité a produit
des innovations significatives, dont deux d’entre elles sont présentées
ci-dessous.
Tout d’abord, un contexte masqué. Ils ne sont jamais vus, et ils ne sont
pas destinés à l’être. Mais 100 à 150 roulements fonctionnent dans votre
automobile, au niveau de la transmission, des roues et de la
climatisation. Tout ce qui bouge requiert un roulement fourni par NSK.
Mieux ils fonctionnent, plus votre véhicule aura une conduite sûre,
efficace en carburant, nerveuse et durable. C’est pourquoi l’innovation
compte chez NSK.
Une nouvelle référence en matière de sécurité
En procédant à la transition d’une direction à assistance hydraulique
vers une direction à assistance électronique, les constructeurs
automobiles doivent répondre aux attentes élevées de leurs clients en
termes de sécurité et réactivité. En 2014, NSK a relevé le défi avec
l’introduction d’un nouveau système de direction assistée électronique
(EPS) destiné aux modèles compacts.
Le nouveau système, conforme à la norme ISO 26262, utilise les
semi-conducteurs sans boîtiers et les relais semi-conducteurs sans
contacts mécaniques. Cela a permis à NSK de réaliser un produit plus
léger et compact, en réduisant la taille des radiateurs et le nombre
global de composants. Cela a permis également une réduction de 10 % du
volume par rapport au produit traditionnel le plus récent (soit une
réduction de 45 % du volume et une réduction du poids de 40 % par
rapport au produit initial d’il y a dix ans).
Le nouveau produit possède des capteurs d’angle de braquages intégrés en
plus des capteurs de couple de direction internes pour assurer sa
compatibilité avec les diverses commandes de véhicules à hautes
performances. Le résultat :
- une sécurité améliorée
- des efforts réduits pour le conducteur
- une meilleure efficacité en carburant
NSK est en train de livrer rapidement son nouveau système aux fabricants
automobiles du monde entier, et s’est fixé un chiffre de vente global
pour l’année fiscale se terminant en mars 2016 de 250 milliards de yen
(environ 2137 M USD) dans son activité EPS.
Pour de plus amples informations : www.nsk.com/company/presslounge/news/2015/press0114a.html
Les roulements améliorés permettent un diesel plus propre
Les inquiétudes liées à l’environnement et le souhait d’une meilleure
efficacité en carburant ont conduit bon nombre de clients,
particulièrement en Europe, à adopter les moteurs diesel ces dernières
années. Cela a motivé les constructeurs automobiles à améliorer les
performances de leur moteur diesel sur l’ensemble de la transmission.
Sur le plan positif, les moteurs diesel offrent une efficacité thermique
élevée et des émissions réduites de CO2. Sur le plan négatif,
leurs suies contiennent de l’oxyde d’azote et de sulfure nocifs. Au-delà
de leur effet sur l’atmosphère, ces polluants tendent à éroder les
pièces des soupapes des moteurs. Les chercheurs de NSK se sont penchés
sur ce problème pour développer un nouveau galet de poussoir de faible
couple pour le culbuteur de leurs moteurs diesel.
Le culbuteur est le mécanisme entraîné par une came qui ouvre et referme
les soupapes du moteur. Il est donc exposé en cela aux émissions
corrosives s’écoulant des soupapes. Cet environnement difficile augmente
la probabilité d’érosion au niveau des tiges des galets de poussoir.
Pour remédier à ce problème, il fallait jusqu’ici recourir à des mesures
extrêmes pour assurer la durabilité de ces pièces. Les chercheurs de NSK
se sont dits qu’il devait exister une meilleure solution.
La solution retenue était de remplacer le double roulement à galet
traditionnel par un roulement à galet à une aiguille qui réduit la
friction de 10 %, contribuant ainsi sensiblement à une meilleure
efficacité en carburant. Avec son revêtement chromé résistant aux
fissures, il offre une plus grande durabilité et peut être monté de la
même façon que les roulements traditionnels.
NSK prévoit un chiffre de vente de 1,5 milliard de yen (environ
13 M USD) pour ce nouveau produit d’ici 2019.
Cette innovation NSK n’est certes qu’une petite étape vers des diesels
plus propres, plus efficaces en carburant. Mais ces améliorations
progressives finissent par aboutir à de grandes avancées.
Pour de plus amples informations : www.nsk.com/company/presslounge/news/2014/press1212a.html
Vous pouvez compter sur NSK pour fournir des innovations continues
Ces nouveaux produits ne sont que deux des innovations parmi les
avancées continues réalisées par les chercheurs de NSK. Pour d’autres
récits d’innovations, veuillez consulter le site NSK.com.
À propos de NSK
En 2016, NSK Ltd. (NSK ; siège social : Tokyo, Japon ; président et PDG
: Norio Otsuka) célébrera un siècle d’innovations depuis sa fondation en
tant que premier fabricant japonais de roulements. Avec la thématique
« Motion & Control » au c?ur de ses activités, NSK est aujourd’hui une
entreprise internationale avec 213 installations dans 31 pays qui
livrent en plus des roulements une large gamme de composants de
précision à l’éventail diversifié de ses clients industriels.
L’entreprise fournit à ses clients des solutions globales en s’appuyant
sur ses technologies, sa force de vente et des capacités d’assistance
clientèle de premier plan à l’échelle internationale.
Le texte du communiqué issu d?une traduction ne doit d?aucune manière
être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse
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devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.
