Regulatory News:
Groupe Eurotunnel (Paris:GET):
Avec la poursuite de la croissance britannique et la concentration des
flux de trafic transmanche sur les routes les plus courtes en raison des
exigences environnementales, le marché du Détroit du Pas de Calais
devrait poursuivre sa croissance dans les prochaines années.
Afin de réaliser son objectif de transporter 2 millions de poids lourds
par an en 2020, Eurotunnel annonce la commande de trois nouvelles
navettes fret qui viendront s?ajouter aux 15 navettes existantes.
Cette flotte renforcée permettra à Eurotunnel d?augmenter sa capacité de
20% et de passer à une fréquence, en période de pointe, de 8 départs par
heure contre 6 actuellement. Cette quasi instantanéité des traversées
ajoutée à leur rapidité est un facteur différenciant majeur renforçant
l’attractivité et la compétitivité du service Eurotunnel.
Cette nouvelle commande, qui représente un investissement d?environ 40
millions d?euros, a été passée, à l?issue d?un appel d?offre européen,
auprès de la société WBN Waggonbau Niesky GmbH. Elle porte sur la
construction de trois nouvelles Navettes camions dont chacune mesure 800
m de long et comporte 32 wagons de transport, 3 wagons de chargement
ainsi qu?un wagon dédié au transport des chauffeurs de camion.
Les nouvelles navettes bénéficieront des derniers progrès techniques
pour assurer d?une part des économies d?énergie et d?autre part
robustesse et fiabilité ; elles seront totalement inter-opérables avec
le parc de navettes existant. Leur livraison est prévue de fin 2016 à
2017.
Cette commande de trois nouvelles navettes s?accompagne d?un programme
d?investissement d?extension des terminaux d?Eurotunnel à Coquelles et
Folkestone pour un montant de 30 millions d?euros afin d?assurer la
fluidité du trafic sur le site d?Eurotunnel.
Michel Boudoussier, Directeur général adjoint ? Concession de Groupe
Eurotunnel a déclaré: “Eurotunnel, fort de sa position de
leader mondial du ferroutage, a intégré 20 ans de retours d’expérience
dans l’ingénierie de ces navettes de 3ème
génération. La consultation qui a été conduite a confirmé que nous
étions à la pointe du savoir-faire ferroviaire“.
