Les volumes de l’indice de fret canadien TransCore Link Logistics ont
reculé en février, après les volumes sans précédent de l’an dernier,
mais sont restés supérieurs aux années précédentes. Même avec un mois
plus court et moins de jours d’expédition, les cargaisons quotidiennes
de février, prises comme moyenne, ont été de deux pour cent supérieures
à celles de janvier.

Comparés aux sommets confortables déclarés en 2014, les volumes de
cargaison de ce mois de février ont chuté de 20 % en glissement annuel.
Les volumes en glissement mensuel ont subi une baisse de huit pour cent.

Il n’y a pas eu de déplacements évidents dans la distribution régionale
des cargaisons transfrontalières à destination du Canada par rapport au
mois de janvier. Des déplacements régionaux ont cependant été observés
pour les cargaisons au départ du Canada. Par rapport au mois dernier,
les cargaisons au départ de l’Ontario ont baissé de 10 % et les
cargaisons au départ de l’ouest du Canada ont augmenté de 17 %.

Les volumes de cargaisons transfrontalières représentaient en
moyenne 71 % du total, soit une baisse de deux pour cent par rapport au
mois de janvier. Malgré un dollar canadien plus faible, les volumes de
cargaisons à l’exportation ont baissé de neuf pour cent par rapport à la
même période l’an dernier. Les cargaisons à l’importation ont baissé
d’environ un tiers en glissement annuel.

Les volumes de cargaisons intra-Canada représentaient 26 % des
volumes totaux pour le mois de février et ont baissé de 14 % en
glissement annuel.

Les affichages d’équipment ont baissé de deux pour cent en
glissement mensuel et augmenté de 16 % en glissement annuel. Le ratio
équipement-cargaison a augmenté à 1,90 par rapport à 1,79 en janvier, et
par rapport à 1,36 en février 2014. La disponibilité d’équipement à
l’exportation est au même niveau qu’en 2014, tandis que les affectations
d’équipement à l’importation ont augmenté de plus de 20 %.

L?indice de fret canadien de TransCore mesure avec précision les
tendances sur à peu près 5 000 entreprises de camionnage et courtiers de
fret au Canada. Il comprend toutes les données nationales,
transfrontalières et inter-États présentées par les clients canadiens de
Loadlink.

Il est possible d?accéder aux données historiques et en temps réel sur
le total des volumes de camions et de cargaison, ainsi qu?aux rapports
dans des domaines précis à partir de l?indice
Posting de TransCore.

À propos de TransCore Link Logistics

Recherchant un meilleur moyen de jumeler les charges de fret disponibles
avec les camions, TransCore Link Logistics a créé en 1990 Loadlink,
un plateau de cargaisons reliant courtiers, transporteurs,
propriétaires-exploitants et flottes privées du Canada à une base de
données en temps réel de 15 millions de cargaisons, d?expéditions et de
camions, soit la plus importante du secteur. L?indice de fret canadien
définit désormais le mouvement du fret sur le marché. La société fournit
également à ses clients des solutions
de répartition, les manifestes d?ACE/ACI
, l?indice
d?affichage, des solutions de crédit, de l?affacturage, des
plateaux d?emplois de transport en ligne, un logiciel de kilométrage
et plus encore.

Filiale de Roper Industries, TransCore Link Logistics est une société à
la technologie diversifiée qui fait partie de plusieurs indices dont le
S&P 500 de Standard and Poor?s, Fortune 1000 et Russell 1000. On peut
trouver plus d?informations sur TransCore Link Logistics à l?adresse www.transcore.ca,@loadlink sur
Twitter, sur YouTube et
sur LinkedIn.

Le texte du communiqué issu d?une traduction ne doit d?aucune manière
être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse
foi est celle du communiqué dans sa langue d?origine. La traduction
devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.

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