Livré au groupe La Poste, ce camion voit son autonomie passer de 100 à
200 kilomètres et est testé en conditions réelles d?exploitation,
pendant un an, à Dole dans le Jura. Cette extension d?autonomie en fait
le véhicule parfaitement adapté aux missions quotidiennes de la Poste en
zone urbaines et périurbaines.
Le principe de fonctionnement de la solution de Symbio FCell est simple.
Lorsque l?autonomie des batteries du camion est atteinte, c?est la pile
à combustible qui fournit l?énergie au moteur électrique. L?autonomie
globale du camion est ainsi doublée. De plus, la chaleur dégagée par la
pile à combustible peut être réutilisée pour chauffer l?habitacle du
camion, ce qui préserve l?autonomie en évitant de puiser l?énergie dans
les batteries. Enfin, à l?arrêt, la pile à combustible permet également
de recharger la batterie si besoin. Le Renault Maxity Électrique est
équipé de 2 réservoirs de 75 litres chacun permettant de stocker 4 kg
d?hydrogène à 350 bars.
Les solutions de mobilité de Symbio FCell basées sur la conversion de
l’hydrogène en électricité grâce à une pile à combustible, produisent de
5 kW à 300 kW et zéro émission de carbone. Elles sont parfaitement
adaptées aux véhicules routiers, bateaux fluviaux et aux plateformes à
cycle d’utilisation intensive en zone urbaine.
Pour la Poste, ce projet s?inscrit dans la continuité de tests déjà
engagés pour prolonger l?autonomie de ses véhicules et vise à soutenir
les grandes agglomérations dans la limitation des émissions polluantes
et sonores, grâce notamment à des véhicules propres. La Poste détient
aujourd?hui la première flotte mondiale de véhicules électriques.
Avec ce partenariat, Symbio FCell, la Poste et Renault Trucks lancent un
signal fort à la filière transport hydrogène française dont le
développement passera nécessairement par une synergie des différents
acteurs qu?ils soient publics ou industriels.
Fabio Ferrari, PDG de Symbio FCell, déclare : « L?hydrogène devient
incontournable pour augmenter l’autonomie et la disponibilité des
véhicules électriques à usage commercial. La prise de conscience des
différents acteurs de la filière commence à s?opérer. La Poste et
Renault Truck font partie des pionniers avec lesquels nous travaillons
depuis plusieurs années. Nous nous réjouissons de ce nouveau partenariat
».
