Regulatory News:
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indirectement, sur le territoire des Etats-Unis, du Canada, de
l?Australie ou du Japon.
PSA Peugeot Citro?n (Paris:UG) et General Motors annoncent aujourd?hui
la cr?ation d?une Alliance strat?gique mondiale. B?n?ficiant de la
combinaison des forces et du savoir-faire des deux entreprises, celle-ci
contribuera ? la rentabilit? des deux partenaires et am?liorera
fortement leur comp?titivit? en Europe.
L’Alliance repose sur deux piliers principaux?: le partage de
plates-formes de v?hicules, de composants et de modules et la cr?ation
d’une joint-venture d’achat ? l??chelle mondiale pour les produits et
les services, avec un volume d?achat combin? de 125 milliards de
dollars. Chacune des deux entreprises continuera ? commercialiser ses
voitures de fa?on ind?pendante et concurrentielle.
Au-del?, l?Alliance jette les bases de coop?rations futures dans
d?autres domaines d?activit?s.
Dans le cadre de cette Alliance, PSA Peugeot Citro?n devrait proc?der ?
une augmentation de capital avec droit pr?f?rentiel de souscription
d?environ 1 milliard d?euros qui fait l?objet d?une garantie par un
syndicat bancaire et qui inclut une participation du groupe familial
Peugeot. Celui-ci t?moigne ainsi de sa confiance dans le succ?s de
l’Alliance. Dans le cadre de cet accord, qui ne comporte pas de
disposition sp?cifique relative ? la gouvernance de PSA Peugeot Citro?n,
General Motors entrera dans le capital ? hauteur de 7 %, devenant ainsi
le deuxi?me actionnaire de PSA Peugeot Citro?n derri?re le groupe
familial Peugeot.
? Ce partenariat constitue pour nos deux entreprises une formidable
opportunit? ?, a d?clar? Dan?Akerson, le PDG de General Motors.?Les
synergies cr??es par l?Alliance, compl?tant les programmes propres ?
chacune des deux entreprises, permettent ? General Motors d?assurer pour
le long terme et de fa?on durable sa rentabilit? en Europe.??.
Philippe Varin, pr?sident du directoire de PSA Peugeot Citro?n, a
d?clar?: ??Cette Alliance est un moment cl? passionnant pour nos deux
groupes, gr?ce ? un partenariat tr?s riche de potentialit?s. Forte du
soutien de notre actionnaire historique et de l?entr?e d?un nouvel
actionnaire prestigieux au capital de PSA Peugeot Citro?n, toute
l?entreprise est mobilis?e pour tirer, rapidement, le plein b?n?fice de
cette Alliance??.
Selon les termes de l’accord, PSA Peugeot Citro?n et General Motors
partageront certaines plates-formes, modules et composants sur une base
mondiale, de sorte ? faire jouer un effet volume, ? r?duire les co?ts
li?s au d?veloppement de nouvelles technologies et aux ?missions de CO2,
ainsi qu?? gagner en efficacit?. Le partage de plates-formes permettra
aux deux groupes non seulement de d?velopper des applications au niveau
mondial, mais aussi de mettre en place des programmes europ?ens
d?envergure, ? moindre co?t.
En premi?re phase, PSA Peugeot Citro?n et General Motors se
concentreront sur les v?hicules particuliers de petite et moyenne
taille, les monospaces et les crossovers. Par la suite, les deux
partenaires pr?voient ?galement de d?velopper conjointement une nouvelle
plateforme pour les v?hicules ? faibles ?missions de CO2. Les
premiers v?hicules issus d?une plate-forme commune seront commercialis?s
? partir de 2016.
Cette Alliance renforce mais ne se substitue pas aux plans de
performance ?tablis par chaque groupe en Europe pour restaurer leur
profitabilit?.
L?accord permettra ? PSA Peugeot Citro?n et General Motors d?op?rer sous
la forme d?une seule et m?me structure d?achat ? l??chelle mondiale pour
leur approvisionnement en mati?res premi?res, composants et services
aupr?s des fournisseurs, b?n?ficiant ainsi pleinement de la mise en
commun de leurs expertises, des volumes, des plates-formes et des pi?ces
standards. La solidit? des processus et de la structure
organisationnelle de General Motors, associ?e ? l?expertise de PSA
Peugeot Citro?n, renforceront significativement la valeur et
l?efficacit? des op?rations d’achat des deux soci?t?s.
Par ailleurs, l?Alliance envisage des domaines de coop?ration
additionnels, tels que la logistique et les transports. A cette fin,
General Motors a l?intention d??tablir une coop?ration strat?gique et
commerciale avec Gefco, filiale de PSA Peugeot Citro?n, laquelle
assurerait sa logistique en Europe et en Russie.
Le montant total des synergies attendues de l?Alliance s??l?ve ? environ
deux milliards de dollars par an d?ici cinq ans. Ces synergies devraient
largement correspondre aux programmes de renouvellement de
v?hicules?avec un b?n?fice limit? les deux premi?res ann?es. Elles
devraient se r?partir ? ?galit? entre les deux soci?t?s.
L’Alliance sera dirig?e par un comit? de pilotage global qui regroupera,
? parit?, des dirigeants des deux soci?t?s.
Les accords d?application de l?Alliance seront conclus apr?s information
et consultation des institutions repr?sentatives du personnel.
La mise en ?uvre de l?Alliance est sujette ? l?approbation de certaines
autorit?s de concurrence.
L?augmentation de capital n?cessitera l?obtention du visa de l?Autorit?
des march?s financiers sur le prospectus.
La pr?sentation et le webcast seront disponibles ? l?adresse suivante: www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_espace/analyste_investisseur_e.php
A propos de General Motors
General Motors Co. (NYSE:GM, TSX: GMM) op?rant dans 30 pays, General
Motors et ses partenaires occupent une position de leader sur les
march?s les plus importants et les plus porteurs. Le portefeuille de
marques de General Motors comprend les marques Chevrolet et Cadillac,
mais aussi Baojun, Buick, GMC, Holden, Isuzu, Daewoo, Jiefang, Opel,
Vauxhall et Wuling.
Pour plus d?informations sur le Groupe et ses filiales, y compris
OnStar, leader mondial de la suret?, la s?curit? et l?information
embarqu?e: http://www.gm.com
A propos de PSA Peugeot Citro?n
Fort de deux marques de renomm?e mondiale, Peugeot et Citro?n, le Groupe
a vendu 3,5 millions de v?hicules dans le monde en 2011, dont 42 % hors
d’Europe. Deuxi?me constructeur automobile europ?en, il a r?alis? un
chiffre d’affaires de 59,9 milliards d’euros en 2011. PSA Peugeot
Citro?n est pr?sent dans 160 pays. Le groupe a consacr? en 2011 plus de
2 milliards d?euros ? la recherche et au d?veloppement, notamment dans
le domaine des ?nergies nouvelles. Ses activit?s s’?tendent aussi au
financement (Banque PSA Peugeot Citro?n Finance), ? la logistique
(Gefco) et ? l’?quipement automobile (Faurecia).
http://www.psa-peugeot-citroen.com
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ne peut ?tre diffus?e au public dans un pays dans lequel il doit ?tre
satisfait ? une obligation d?enregistrement ou d?approbation. Aucune
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pays (autre que la France) dans lequel de telles d?marches seraient
requises. La souscription ou l?achat d?actions Peugeot S.A. peuvent
faire l?objet dans certains pays de restrictions l?gales ou
r?glementaires sp?cifiques. Peugeot S.A. n?assume aucune responsabilit?
au titre d?une violation par une quelconque personne de ces restrictions.
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Directive 2003/71/CE du Parlement europ?en et du Conseil du 4 novembre
2003, telle que modifi?e, notamment par la Directive 2010/73/UE dans la
mesure o? cette Directive a ?t? transpos?e dans les Etats membres de
l?Espace Economique Europ?en (ensemble, la ? Directive Prospectus ?).
L?offre sera ouverte au public en France post?rieurement ? la d?livrance
par l?AMF d?un visa sur le prospectus pr?par? en conformit? avec la
Directive Prospectus.
S?agissant des Etats membres de l?Espace Economique Europ?en autres que
la France (les ? ?tats membres ?) ayant transpos? la Directive
Prospectus, aucune action n?a ?t? entreprise ni ne sera entreprise ?
l?effet de permettre une offre au public des titres rendant n?cessaire
la publication d?un prospectus dans l?un de ces Etats membres. En
cons?quence, les actions nouvelles de Peugeot S.A. peuvent ?tre offertes
dans les Etats membres uniquement (i) ? des investisseurs qualifi?s,
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ne n?cessitant pas la publication par Peugeot S.A. d?un prospectus au
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La diffusion du pr?sent communiqu? n?est pas effectu?e et n?a pas ?t?
approuv?e par une personne autoris?e (? authorised person ?) au sens de
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(i), (ii), (iii) et (iv) ?tant ensemble d?sign?es comme les ? Personnes
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enregistrement en vertu du U.S. Securities Act de 1933, tel que modifi?
(le ? U.S. Securities Act ?), ou dans le cadre d?une exemption ? cette
obligation d?enregistrement. Les actions de Peugeot S.A. n?ont pas ?t?
et ne seront pas enregistr?es au titre du U.S. Securities Act et Peugeot
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