Oshkosh
Defense, une division d?Oshkosh Corporation (NYSE : OSK),
participera à des démonstrations en direct quotidiennes au salon Eurosatory
2014 pour présenter la technologie TerraMax^® véhicule
terrestre sans pilote (UGV) de la société. Les visiteurs pourront
observer un véhicule tout-terrain Oshkosh® MRAP (M-ATV)
équipé avec TerraMax UGV et un rouleau de déminage navigant de manière
autonome sur un parcours simulant des missions militaires de
sécurisation de route.

The Oshkosh® M-ATV equipped with TerraMax UGV and a mine roller (pictured) is capable of autonomous navigation for route clearance missions. (Photo: Business Wire)

« Dans les conflits actuels, les lignes de front sont brouillées et les
troupes effectuant des missions logistiques sont exposées à des engins
explosifs improvisés et à d?autres menaces létales que l?on ne trouvait
auparavant que dans les zones de combat », a déclaré John Urias, major
général de l’armée américaine à la retraite, vice-président exécutif
d?Oshkosh Corporation et président d?Oshkosh Defense. « L?Oshkosh
TerraMax UGV a le potentiel de réduire l?exposition des troupes à ces
menaces, tout en optimisant l’effectif des troupes requis pour de telles
opérations. »

L?Oshkosh TerraMax UGV permet aux responsables militaires de supprimer
du personnel des véhicules de tête et/ou suiveurs se déplaçant sur des
routes à haut risque, et procure une distance de sécurité supérieure par
rapport aux menaces d?explosifs. La technologie TerraMax UGV s’adapte
facilement pour tenir compte des rouleaux de déminage, des géoradars et
d?autres systèmes émergents utilisés pour la détection, l?interruption
et la pré-détonation des engins explosifs.

« Les véhicules équipés avec TerraMax UGV peuvent être utilisés
conjointement avec des véhicules pilotés pour tout un éventail
d?opérations incluant les convois logistiques, les missions de
sécurisation de route et anti-IED, la construction et l?appui dans les
aérodromes, et bien d?autres choses », a précisé M. Urias. « Cette
technologie permet aux véhicules d?opérer pendant de longues périodes
sur des terrains difficiles, dans la poussière, l?obscurité, la pluie,
la neige et d?autres conditions difficiles sans la fatigue ou la perte
de connaissance pouvant affliger les opérateurs humains. Cette capacité
nous oblige réellement à penser différemment notre manière de conduire
certaines opérations sur le terrain. »

Oshkosh réalise son développement de produit TerraMax UGV de manière
indépendante et également en collaboration avec l’Armée et le Corps des
Marines des États-Unis afin d?identifier les opportunités d?utilisation
des UGV pour les missions de reconnaissance et de sécurisation de
routes. Ces projets actuels reposent sur des contrats antérieurs avec le
Bureau américain de la recherche navale pour le projet Cargo UGV, axé
sur la fourniture de capacités UGV aux missions de convois logistiques
et sur la réduction de l?exposition des troupes aux menaces.

À propos de la technologie TerraMax UGV

Oshkosh TerraMax UGV est un kit appliqué modulaire et multi-capteurs
pouvant être étroitement intégré dans les nouveaux véhicules en
production ou installé sur d?anciennes plateformes de véhicules. Les
véhicules équipés avec le TerraMax UGV peuvent collaborer sans
difficulté avec des véhicules pilotés pour effectuer des missions à un
rythme opérationnel normal. Les TerraMax UGV fonctionnent de manière
autonome dans une diversité de terrains et dans toutes les conditions
météorologiques, de jour comme de nuit ? en conservant la charge
d?origine et les performances du véhicule.

Fruit de 10 années de recherche et développement chez Oshkosh, et ayant
fait l?objet de tests indépendants et de la part du gouvernement
américain, les TerraMax UGV ont prouvé leur capacité à :

• Respecter le code de la route
• Éviter les obstacles
• Se déplacer à des vitesses autorégulées
• Opérer dans des conditions météorologiques difficiles
• Opérer durant une coupure du système GPS sur plus de 10 km sans
  dégradation de la performance
• Naviguer dans des terrains accidentés, y compris sur les chemins
  hors-route
• Maintenir les vitesses prescrites jusqu?à 55 km/h / 35 mi/h

Les troupes peuvent être formées à l?utilisation des véhicules équipés
de TerraMax en quelques jours seulement, la technologie étant conçue
pour permettre un déploiement rapide. L?unité de commande de l?opérateur
de TerraMax (OCU) conviviale permet à un opérateur unique de superviser
de multiples véhicules autonomes, mais aussi de fournir des véhicules
suiveurs avec une connaissance de la situation derrière l’horizon. Le
système est hautement interopérable, utilisant un standard de messagerie
à architecture ouverte, non propriétaire et largement adopté permettant
une modularité et une intégration facile de nouveaux sous-systèmes.
Oshkosh est associée au Centre national de robotique et d?ingénierie
(NREC) de la Carnegie Mellon University pour le développement d?un
système de perception et d?un logiciel d?autonomie.

Des démonstrations en direct, y compris de l?Oshkosh TerraMax UGV, se
tiendront au salon Eurosatory chaque jour à 10 h 30 et 15 h 00 à
l?extérieur du parc d’expositions de Paris-Nord Villepinte.

Exposition de véhicules Oshkosh à Eurosatory

En plus des démonstrations en direct de TerraMax UGV, Oshkosh Defense
présentera la variante M-ATV des forces spéciales (SXF)
et la variante L-ATV
de base sur le stand D657 (Hall 5) au salon Eurosatory. Un
kiosque de services support des produits intégrés(IPS) présentant les
vastes services de maintenance de véhicules d?Oshkosh sera également
présent sur place, des experts en véhicules seront disponibles pour
discuter de la gamme de véhicules, technologies et services de la
société.

À propos d?Oshkosh Defense

Oshkosh Defense est un chef de file dans le domaine de la fourniture de
véhicules tactiques à roues et de services de maintenance tout au long
du cycle de vie. Depuis plus de 90 ans, Oshkosh fournit les forces
militaires et de sécurité dans le monde entier en offrant une gamme
complète de véhicules militaires lourds, moyens et légers hautement
protégés à l?appui des missions de ses clients. En outre, Oshkosh
propose des technologies et des pièces de véhicule de pointe, comme les
systèmes à suspension indépendante TAK-4^®, les véhicules
terrestres sans pilote TerraMax^®, le système intégré de
contrôle et de diagnostic Command Zone^? et les systèmes de
propulsion diesel-électrique embarqués ProPulse^® afin
d?offrir à ses clients un avantage technologique dans le cadre de leurs
missions. Chaque véhicule Oshkosh bénéficie du soutien d?une équipe
d?experts de la défense et d?une gamme complète de services de
maintenance et de formation, qui permettent d?optimiser l?état de
préparation et les performances du parc de véhicules.

Pour en savoir plus sur Oshkosh Defense, visitez notre site à www.oshkoshdefense.com.

À propos d?Oshkosh Corporation

Oshkosh Corporation est l’un des principaux concepteurs, fabricants et
distributeurs d’une vaste gamme de matériel d’accès spécialisé, de
véhicules et de carrosseries de véhicules commerciaux, de pompiers et
d’urgence, ainsi que militaires. Oshkosh Corporation fabrique, distribue
et assure la maintenance des produits sous les marques Oshkosh^®,
JLG^®, Pierce^®, McNeilus^®,
Jerr-Dan^®, Frontline^?, CON-E-CO^®, London^® et
IMT^®. Les produits Oshkosh sont appréciés dans le monde
entier au sein d’entreprises accordant une grande importance à la haute
qualité, aux performances supérieures, à la fiabilité à toute épreuve et
à la valeur à long terme. Pour plus d?informations, veuillez consulter
le site www.oshkoshcorporation.com.

^{®, TM} Tous les noms de marques auxquels il est fait référence
dans le présent communiqué de presse sont des marques commerciales
d?Oshkosh Corporation ou de ses filiales.

Énoncés prospectifs

Ce communiqué de presse contient des déclarations que la Société estime
être des « énoncés prospectifs » au sens de la Loi de réforme américaine
de 1995 sur la résolution des conflits portant sur des titres privés
(Private Securities Litigation Reform Act). Toutes les déclarations
autres que les déclarations de faits historiques, y compris et sans
restriction, les déclarations concernant la position financière future,
la stratégie commerciale, les objectifs, les ventes prévues, les coûts,
les bénéfices, les dépenses en capital, les niveaux d’endettement et les
flux de trésorerie, ainsi que les plans et objectifs de gestion des
futures opérations de la Société, constituent des énoncés prospectifs.
Lorsqu’ils sont utilisés dans le présent communiqué de presse, les
termes tels que « s’attendre à », « prévoir », « estimer », « anticiper
», « croire », « projeter » ou « planifier », leur forme négative ou les
variations de ceux-ci ou une terminologie similaire, l’emploi du futur
ou du conditionnel, servent généralement à identifier des énoncés
prospectifs. Ces énoncés prospectifs ne constituent pas des garanties de
performance future et sont assujettis à des risques, des incertitudes,
des suppositions et d’autres facteurs, dont certains échappent au
contrôle de la Société et qui pourraient faire que les résultats réels
diffèrent substantiellement de ceux exprimés ou sous-entendus dans ces
énoncés prospectifs. Ces facteurs comprennent : la nature cyclique des
marchés du matériel d?accès et des véhicules commerciaux, de pompiers et
d?urgence que vise la Société, qui sont particulièrement touchés par le
rythme de la reprise économique aux États-Unis et en Europe ; l?ampleur
de la croissance sur les marchés émergents et le taux d?adoption projeté
des machines pour les travaux en hauteur ; le niveau et le calendrier
prévus pour l?approvisionnement en produits et services par le
département de la Défense des États-Unis et les clients internationaux
dans le secteur de la défense, et le financement de celui-ci ; les
risques liés à la réduction des dépenses gouvernementales, à la lumière
des restrictions budgétaires imposées à la défense, des mises sous
séquestre et de la stratégie incertaine du département de la Défense à
propos des véhicules tactiques à roues, ceci concernant également la
capacité de la Société à gérer avec succès les réductions de coûts
rendues nécessaires par la baisse des commandes de clients dans le
secteur de la défense ; la capacité de la Société à remporter un contrat
de production dans le cadre de l?U.S. Joint Light Tactical Vehicle ; la
capacité de la Société à augmenter ses prix pour accroître ses marges
bénéficiaires ou compenser l?augmentation des coûts de production ;
l?augmentation du coût des produits de base et d?autres matières
premières, en particulier dans un contexte de reprise économique
soutenue ; les risques liés au regroupement et à l?harmonisation
d?installations, ce qui inclut le montant des coûts et des frais
connexes, et la possibilité que les économies anticipées ne soient pas
réalisées ; la durée de l?actuel ralentissement de l?économie mondiale,
qui pourrait générer d?autres charges pour dépréciation associées à bon
nombre des immobilisations de la Société et/ou une reprise des activités
cycliques de la Société plus lente que ce qu?escomptent la Société ou
les marchés boursiers ; les risques liés à la possibilité de
recouvrement des comptes débiteurs, en particulier pour les entreprises
présentes sur les marchés de la construction ; le coût de toute campagne
de garantie concernant les produits de la Société ; les risques liés aux
retards de production ou d?expédition découlant de problèmes de qualité
ou de production ; les risques associés aux opérations et aux ventes
internationales, ce qui inclut les fluctuations des taux de change et le
respect de la loi Foreign Corrupt Practices Act ; la capacité de la
Société à respecter les lois et réglementations complexes applicables
aux sous-traitants du gouvernement américain ; l?impact des conditions
météo difficiles ou des catastrophes naturelles susceptibles d?affecter
la Société, les fournisseurs de la Société ou ses clients ; l?impact du
risque lié à la cybersécurité et les coûts encourus pour empêcher,
atténuer et réagir à une violation de la sécurité des données ; et les
risques liés à la capacité de la Société à réussir la mise en ?uvre de
sa feuille de route stratégique et à atteindre ses objectifs financiers
à long terme. Des informations supplémentaires sur ces facteurs et
d’autres figurent dans les dossiers de la société déposés auprès de la
Commission des valeurs mobilières des États-Unis, dont le formulaire
8-K. Tous les énoncés prospectifs ne sont valables qu’à la date de ce
communiqué de presse. La Société n’assume aucune obligation et refuse
toute obligation d’actualisation des informations contenues dans ce
communiqué de presse. Les investisseurs doivent savoir que la Société
peut ne pas actualiser lesdites informations avant sa prochaine
conférence téléphonique sur les revenus trimestriels, voire ne pas les
actualiser du tout.

Le texte du communiqué issu d?une traduction ne doit d?aucune manière
être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse
foi est celle du communiqué dans sa langue d?origine. La traduction
devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.

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