L?indice TransCore Link Logistics de fret canadien a baissé après la
hausse des volumes de chargements du mois de mars. Les volumes de
cargaison d?avril ont baissé de 12 % en glissement mensuel, mais les
volumes en glissement annuel ont continué de progresser, augmentant de
41 % par rapport à avril 2013. Ces volumes sont les plus élevés jamais
enregistrés pour le mois d?avril depuis que TransCore Link Logistics a
commencé à enregistrer les données.

Les affectations d?équipement disponibles montrent une tendance
positive avec des hausses pour le deuxième mois d?affilée. Les
affectations d?équipement ont augmenté de 10 % en avril par rapport au
mois précédent. Les niveaux de camions demeurent bas comparativement à
2013 avec une baisse des camions affectés de 12 % en glissement annuel.

À noter que le ratio équipement-à-chargements a enregistré une hausse
pour la première fois en quatre mois à 1,46, par rapport à 1,17 le mois
précédent, et par rapport à 2,35 en avril 2013.

Les expéditions transfrontalières ont représenté 70 % du total
des volumes de chargement. Les chargements transfrontaliers
originaires du Canada à destination des États-Unis ont fortement
grimpé de 72 % en glissement annuel. Les chargements
transfrontaliers originaires des États-Unis à destination des
provinces canadiennes étaient en hausse de 23 % en glissement annuel.

Les volumes de chargement intra-Canada représentaient 24 % des
volumes totaux pour avril et ont grimpé de 31 % comparé à avril 2013.

On peut accéder aux données historiques et en temps réel sur le total
des volumes de camions et de chargement, ainsi qu?aux ratios dans des
domaines précis avec Posting
Index de TransCore. Cet outil peut aller en profondeur par zone
géographique, type d?équipement, et expéditions à cargaison pleine
comparativement aux cargaisons partielles et de camions.

Les informations sur l?indice de fret incluent l?ensemble des données
intérieures, transfrontalières et inter-États présentées par les clients
canadiens de Loadlink.

À propos du plus vaste système de jumelage de cargaisons au Canada

La base de données de TransCore, Loadlink
concernant le jumelage
de cargaisons constitue le plus vaste réseau canadien de
transporteurs, de voituriers de remorqueurs, de courtiers de fret et
d?intermédiaires et demeure à la disposition des abonnés canadiens
depuis sa création en 1990. Plus de 13 millions de cargaisons complètes,
de cargaisons partielles (moins d?un chargement de camion) et de camions
sont affichés chaque année sur le réseau Loadlink. De par ce volume
considérable, l?indice de fret canadien de TransCore est représentatif
des hauts et des bas du mouvement du fret sur le marché au comptant et
constitue un compte-rendu historique du mouvement de fret
transfrontalier et national sur ce marché. Le réseau Loadlink fournit
aux sociétés établies au Canada :

• Posting Index ? Données actuelles et historiques
• la plus vaste base de données de disponibilité de cargaisons et de
  camions en ligne
• un accès illimité au réseau et à des services intégrés
• un paiement garanti

À propos de TransCore Link Logistics

Les solutions de fret de TransCore servent des courtiers, des
transporteurs, des voituriers-remorqueurs et des expéditeurs des
États-Unis et du Canada, en leur offrant des produits de premier ordre.
Loadlink possède la plus vaste base de données canadienne de jumelage de
fret pour des cargaisons et des camions et offre un accès à d?autres
services, tels que Quickpay,
des rapports de solvabilité, des organismes d?exploitation et
d?assurance, un
logiciel de distribution, un logiciel de parcours et bien plus
encore. Les solutions de localisation
de remorques et de communication en cabine de TransCore offrent les
temps de réponse les plus rapides de l?industrie en plus d?un réseautage
satellite de pointe.

Filiale de Roper Industries, TransCore est une société à la croissance
diversifiée qui fait partie de plusieurs indices dont Standard and
Poor?s S&P 500, Fortune 1000 et Russell 1000.

Le texte du communiqué issu d?une traduction ne doit d?aucune manière
être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse
foi est celle du communiqué dans sa langue d?origine. La traduction
devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.

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