Regulatory News:

Jacques Gounon, Président-Directeur général de Groupe Eurotunnel SE
(Paris:GET), a déclaré : « Au-delà de l?excellente
progression du chiffre d?affaires de toutes les activités du Groupe, le
record absolu du trafic des Navettes Camions atteint en mars montre tout
le potentiel du tunnel sous la Manche, qui sera encore renforcé par les
investissements en cours de réalisation ».

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¹ L?ensemble des comparaisons avec
2014 se fait au taux de change du premier trimestre 2015 de 1 £ = 1,375
?.

CHIFFRE D?AFFAIRES

Le chiffre d?affaires consolidé de Groupe Eurotunnel pour le premier
trimestre 2015 s?élève à 304,9 millions d?euros, en augmentation de 10%
par rapport à 2014 (276,9 millions recalculé à taux de change du premier
trimestre 2015).

* Taux de change du premier trimestre 2015 : 1 £ = 1,375 ?
**
Taux de change du premier trimestre 2014 : 1 £ = 1,207 ?

A. Concession de la Liaison Fixe sous la Manche

Le segment de la Liaison Fixe enregistre une croissance de 6 % de son
chiffre d?affaires à taux de change constant, à 202,7 millions d?euros.

Le chiffre d?affaires de son c?ur de métier, le transport de camions et
de véhicules de tourisme à bord de ses navettes, croît de 10% à 124,6
millions d?euros grâce non seulement à une augmentation des volumes mais
également du yield. Eurotunnel continue de faire la différence grâce à
son service premium qui allie rapidité, simplicité, fiabilité et
fréquence importante des départs.

Les revenus provenant des redevances du réseau ferroviaire s?élèvent à
74,5 millions d?euros.

Les autres revenus sont en croissance de +11 % à 3,6 millions d?euros.

B. Opérateurs de fret ferroviaire : Europorte et ses filiales

Le chiffre d?affaires des filiales de fret ferroviaire s?élève à 77,0
millions d?euros au premier trimestre, ce qui porte à 15% la hausse du
chiffre d?affaires enregistrée sur la période.

C. MyFerryLink

En concurrence avec des opérateurs maritimes ayant entre 20% et 30% de
part de marché transmanche du Détroit, MyFerryLink atteint près de 12%
de part de marché fret au premier trimestre 2015, contre près de 10% au
premier trimestre 2014. Le chiffre d?affaires trimestriel de MyFerryLink
s?établit à 25,2 millions d?euros en hausse de 37%, preuve que
l?opérateur transmanche est une réussite industrielle et commerciale.

TRAFIC

A. Concession de la Liaison Fixe du tunnel sous la Manche

* Y compris motos, véhicules avec remorques, caravanes et
camping-cars.
** Seuls sont comptabilisés dans ce
tableau les passagers d?Eurostar qui empruntent le tunnel sous la
Manche, ce qui exclut les liaisons Paris-Calais et Bruxelles-Lille.
***
Les trains des entreprises ferroviaires (DB Schenker pour le compte
de BRB, la SNCF et ses filiales, et Europorte) ayant emprunté le Tunnel.

Navettes Camions : record absolu au mois de mars

Le trafic Navettes Camions repart nettement à la hausse (+8%) à 373 635
véhicules.

Les Navettes Camions ont enregistré un trafic record historique au mois
de mars avec 140 009 camions transportés, pour une part de marché de
38,2%, clôturant de la meilleure des manières ce premier trimestre. Ce
trafic record conforte Eurotunnel dans sa stratégie d?innovation et
d?investissement dans trois nouvelles Navettes Camions ainsi que dans
l?extension de ses terminaux de Coquelles et Folkestone.

Navettes Passagers

Le trafic voitures a augmenté de 4 % au premier trimestre 2015 avec
464 305 véhicules transportés, poursuivant ainsi sur la voie de la
croissance dans un marché concurrentiel. Eurotunnel a su proposer des
offres adaptées aux voyageurs et répondre à l?afflux de touristes
britanniques qui profitent de la hausse de la livre sterling par rapport
à l?euro et privilégient le Continent pour leurs séjours.

Les autocars, pour leur part, enregistrent une activité stable.

Réseau ferroviaire

Eurostar

Avec 2 297 400 passagers au premier trimestre, Eurostar a un trafic
pratiquement stable en raison des attentats à Paris début janvier, puis
des difficultés de trafic fin janvier et enfin le 2 mars, journée
pendant laquelle la circulation a été interrompue sur le réseau ferré
britannique à grande vitesse HS1.

Trains de marchandises

Le nombre de trains de marchandises au premier trimestre a augmenté de
11% à 787 trains. Cette croissance est liée au succès d?ETICA
(Eurotunnel Incentive for Capacity Additions), programme démarré en 2013
pour les entreprises lançant un nouveau service de fret intermodal
empruntant le tunnel sous la Manche et étendu à de nouvelles catégories
de trafic en 2014.

B. Opérateurs de fret ferroviaire : Europorte et ses filiales

Europorte, qui regroupe les filiales de fret ferroviaire de Groupe
Eurotunnel SE, poursuit sur la voie de la croissance tout en étant
sélectif sur les contrats pour optimiser sa rentabilité. La signature
d?un contrat d?une durée de 15 ans avec le Port Atlantique de Bordeaux
pour l?exploitation du terminal du Verdon avec la mise en place d?une
chaîne logistique complète allant du déchargement des navires jusqu’à la
desserte ferroviaire est un signal fort d?une évolution intéressante des
donneurs d?ordres qui privilégient qualité de service et partenariat de
longue durée.

GB Railfreight, le troisième opérateur de fret ferroviaire en
Grande-Bretagne, poursuit également sur sa dynamique malgré un marché
très concurrentiel. Parmi les nombreux contrats se distinguent celui
signé pour une durée de 15 ans avec Serco pour la ligne mythique Caledonian
Sleeper ou encore le contrat signé pour une durée de 5 ans avec
Aggregate Industries, des contrats qui apporteront chacun un chiffre
d?affaires de près de 7 millions d?euros par an, démontrant ainsi le
potentiel du Groupe aussi bien dans le domaine du transport que dans le
domaine des services ferroviaires et traduit sa capacité à s?adapter aux
besoins spécifiques du client.

GB Railfreight a remporté, le 19 février dernier lors des UK Rail
Industry Awards 2015, le prix du « Meilleur opérateur ferroviaire de
l?année » pour ses performances réalisées en 2014.

C. MyFerryLink

* Y compris motos, véhicules avec remorques, caravanes et
camping-cars.

MyFerryLink voit son trafic augmenter avec 118 013 camions et 42 898
voitures transportés sur le premier trimestre 2015 soit une part de
marché fret de près de 12%.

Compte tenu de la décision de la Competition and Markets Authority,
Groupe Eurotunnel est contraint d?arrêter cette activité malgré son
succès et l?a mise en vente. Les contrats d?affrètement signés avec la
SCOP SeaFrance, société indépendante rentrée en procédure de sauvegarde
le 10 avril 2015, se termineront au plus tard le 2 juillet 2015. Les
Pouvoirs Publics français suivent de près ce dossier et réfléchissent à
des montages susceptibles de permettre la poursuite cette activité.